进站（接车进路）信号机提前停用，在取得调度命令后，若有计划施工为特定手信号引导的，司机确认特定引导手信号显示正确后按规定解锁。列车头部在越过进站（接车进路）信号机前，已到（临界时间点）调度命令载入揭示的特定引导开始时间时，再次进行（ ）操作。

出段时，对首架信号机（非集中区为股道号码信号、道岔表示器），必须在（ ）侧“探头手比、确认呼唤”（外走廊式机车“探头”确认由司机负责，副司机移位至司机侧确认）。

交班机班作业完毕，在站台立岗送车，待列车开车或立岗（ ）min 后按规定走行线路到退勤地点办理退勤。

内燃机车由（ ）启动柴油机。

启机或升弓后，及时启动空气压缩机进行泵风，确认总风缸压力不低于（ ）kPa，将单阀置全制位。

电力机车升弓前，司机应确认需升起的受电弓不在分段绝缘器下方，确认全员到岗、到位，车顶、高压室、车底无人，检查确认车顶高压设备绝缘状态良好（无高压检测设备时查看机车感应网压），受电弓工作风压不低于（ ）kPa（具备辅助压缩机自动泵风功能的机车除外）。

未实行专检专修的机车，机班根据分工范围和规定顺序，按照附件4有关要求对机车进行检查、试验，对“机车运行日志”故障记录处所重点检查，发现问题及时报修并汇报（ ）。

机车乘务员出勤时，根据担当机车局别和LKJ数据版本将（ ）和安全措施等记录在司机手册上。

一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时，按照乘务区段和担当车次对交付揭示逐条进行核对、勾划，并将与该条运行揭示有关的列车车次按照担当的先后顺序标注在相应命令号（ ）。

值乘0点至6点间发车的列车，按段定的待乘时间、地点卧床休息不少于h（ ）h。

《行规》适用于集团公司管内( ) 的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。总则