路票确认窗口关闭后，按（ ）键2秒钟，弹出“非正常行车确认”窗口，然后选择〖3.路票〗仍可调出。

施行常用制动时，长大下坡道初次减压量不得少于（ ） kPa。

司机进行制动力试验时，确认列车降速不低于（ ）km/h方可缓解，同时应注意风表压力及列车充、排风时间和列车制动力。

动车组以外的旅客列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部过岔后在第一区间，列车运行速度（ ） km/h）进行。

旅客列车以外的列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部过岔后在第一区间，列车运行速度（ ） km/h）进行。

通过接触网电分相（ ）应呼唤确认机车总风缸压力，机车越过接触网电分相后还应呼唤确认网压值。

下列升弓前可不进行车顶绝缘检测的是（ ）。ZG53

内燃机车提、回牵引主手柄应（）进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化。

已进入关系区间的列车，司机接到限速的通知后，应立即采取（ ）措施，降速至要求的限速值以下运行。ZG49

接到调度命令无线传送系统传输的调度命令，应将打印的调度命令放置在LKJ 显示器（）。

一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时，运行中遇列车车次发生变化或列车运行晚点等情况时，须在相关运行揭示（ ）标注列车车次，并按规定进行划销。