《行规》对通过手信号显示及收回时机规定为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至机车越过显示地点后止。

LKJ启动“警惕控制过程”后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从10秒开始倒计时。

引导解锁进站后，应输入侧线股道号。

机车信号为双黄灯，且LKJ未输出制动指令（常用制动、紧急制动）且不处于防溜报警状态，需修改车速等级时，运行速度必须小于45km/h。

运行中LKJ可以退出【调车】状态，也可以进入【调车】状态。

修改LKJ司机号、列车编组数据时，必须停车进行。

LKJ客/货、本/补状态之间的转换，可以不停车进行。

入段后，在确认单阀在制动位、制动缸压力不低于100kPa，机车控制开关在“断开”位，换向手柄在“中立”位，牵引（主）手柄在“零”位后，方可同意LKJ 检测作业。

副司机摘钩时必须在机车车辆连接处按规定向司机显示移动手信号，摘解后，挂好软管防尘堵。

由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前，机班共同手比确认列车制动主管减压不少于100kPa，再按“一关前（机车端折角塞门）、二关后（车辆端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业。

调车作业中应做到唱一钩，调一钩，划一钩。