比照区段站办理的中间站调车作业时，应使用附有示意图的调车作业通知单。

普速铁路区段，非正常行车过程中司机发现取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

列车司机途中接到临时限速的调度命令或口头指示时，临时限速地点前4-6公里不需要进行LKJ【定标】键打点。

运行途中接到车站值班员（列车调度员）通知司机本列占用丢失，询问列车位置及现场情况时，司机应及时采取停车措施。

普速铁路区段，进站（接车进路）信号机故障或停用，行车凭证为引导（手）信号、特定引导手信号，无需发布调度命令。

普速铁路区段，无双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向或改按单线行车，行车凭证为路票[加盖“反方向行车”章]。

普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，在恢复正方向行车的车站站内控速45km/h以下，输入正方向运行监控交路号、车站号，对标开车。

若机车主手柄工况未发生变化，当机车由停车状态移动（未动手柄动车），速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，LKJ连续语音提示“注意相位防溜”。

车载基础数据中设置防洪地点数据后，机车接近防洪危险地点1500米处，LKJ屏幕显示防洪地点标志，语音提示“注意运行”两遍。

LKJ在通常工作状态下，电力机车牵引的货车距“电分相”点1500、500米时，语音提示“禁止双弓”两遍。

侧向道岔，当列车速度达到固定模式限速值+5km/h时LKJ实施常用制动控制。