运行中发现LKJ基础数据与地面实际不符时，司机应（ ），向车站值班员（列车调度员）汇报。

电力机车应确认或升起首次值乘列车运行方向的（ ）弓，遇严重雾霾等恶劣天气时，应按规定隔离非运用受电弓。

启机或升弓后，确认（ ）已实施，松开人力制动机（缓解停放制动装置），按规定程序进行制动机试验，确认性能良好。

内燃机车启机时，副司机（非操纵司机）应站在（ ）处观察柴油机升速情况，发现危及安全时，应立即按压紧急停车装置按钮（单班单司机值乘时除外）。

由司机将IC卡内LKJ临时数据文件导入LKJ，拔出IC卡后，对照（ ），对载入的LKJ临时数据文件条数和相关命令号进行查询、核对。

原则上将机车综合无线通信设备设置为“（）”通信模式。

一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时，机车调度员除按规定作业流程在交付揭示上审核盖章外，还须在交付揭示命令号左侧标注的（ ）上进行审核盖章。

使用标准化出退勤设备办理出勤作业时，在操作终端的提示和派班室机车调度员的（ ）下，机班进行指纹（虹膜）识别、酒测、LKJ临时数据录入IC卡并验卡、交付揭示核对与打印、记名传达等事项。

本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向一致，为（ ）。

在接近、连挂注有GW的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，须在( )处一度停车后，再进行连挂作业。

司机得到车站值班员（信号员）调车进路准备妥当的通知后，应确认（ ）信号。