55.车轴产生裂纹的原因有( )、疲劳断裂。

158.( )在流体摩擦中,油分子已大都不受金属表面吸附作用的支配而自由移动,摩擦是在流体内部的分子之间进行。

157.( )为了防止电流通过轴承,造成轴承电蚀,严禁在现车进行焊修作业。

156.( )KMIS系统工位层由各子系统的智能化机电设备或工位工作站组成。

155.( )车钩提杆是为了开启车钩而设置的。

154.( )SW-220K转向架轴箱定位装置为单转臂无磨耗弹性定位,定位转臂是该装置中的骨架,是轮对轴箱与构架的联系纽带。

151.( )TFX-1型防滑器主机面板设有三个功能按钮,即“诊断”、“显示”和“调试”。

150.( )SW-220K转向架构架为锻钢结构,平面呈H形。

148.( )下作用式车钩提杆,提杆座带有扁槽,车钩连挂后,车钩提杆受柄端扁平部分安装在车钩提杆座的扁槽中,使之不能摆动。

147.( )15号车钩为上开式车钩。

146.( )手用丝锥有3和3b级两种精度。