学徒工、新换岗位人员、实习人员及其他参加劳动的人员，
必须经过“三级安全教育”，并考试合格。在学习、实习期间不得在没有熟练操作工人的监护下单独进行作业。

CRH380A统型动车组运行过程中，若某车侧拉门压紧回路线插头接触不良，（）门压紧电磁阀自锁回路不通，则可产生的后果有在30km/h以上时，门可压紧，30km/h以下时，门压紧取消。

CRH380A统型动车组下列关于()的叙述错误的是整流器门极、逆变器门极都关闭，OVTh动作。

CRH380A统型动车组正常升弓送电情况下，下列关于牵引变压器油流停止故障的叙述错误的是（ ）。

CRH380A统型动车组运行过程中，时速270km/h时，发现06车受电弓受流不稳，MON显示屏K接触器时合时断，网压表无电压显示，司机将速度降至200km/h左右时，此故障现象消失，重新提速至270km/h左右时，故障再现，下列说法不正确的是（ ）。

CRH380A统型动车组下列选项中哪些条件不会导致K断（ ）。

CRH380A统型动车组辅助电源装置ACVN1跳闸（146）”故障发生后，会影响到得电源有：（ ）。

CRH380A统型动车组下列断路器，在列车发生主变压器()故障时不应断开的有牵引变压器油流。

CRH380A统型动车组列车运行过程中，过分相后全列主断路器无法自动闭合，手动操作后也无法闭合，MON配电盘信息画面无故障发生，则此时应判断故障原因为（ ）。

CRH380A统型动车组运行途中，MON报出2号车主变压器三次侧过电流 163故障，有关MON配电盘信息画面下列说法不正确的是（ ）。

下列有关牵引电机通风机1停止137故障描述不正确的是（ ）。