一级检修是对运用动车组的车顶、车下、车体两侧、
车内和司机室等部位实施快速例行检查、试验和故障处理的检修作业，须在动车所检查库内实施。

车侧显示灯亮灯、司机操纵台显示灯“关门”熄灭，如果是在出发前，则动车无法起动；如果是在运行中，则紧急制动.

受电弓绝缘检测：用500V兆欧表测量
受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在25MΩ以上.

重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

发生受电弓上升位置异常故障后，
司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米.

CRH380A型动车组抗蛇形减震器的安装螺栓的紧固力矩为240 N.m。

CRH380A型动车组侧拉门的开关只能在1车、8车的驾驶室进行操作.

CRH380A型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12.

CRH380A型动车组辅助压缩机气缸压力
低于640±10Kpa时,司机台“准备未完”显示灯点亮。

新造动车组上线运营前应按规定进行试运行，
检修后的动车组可不必试运行直接上线运营.

CRH380A型动车组重连作业时，两动车组
（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态.