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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
题目内容
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判断题
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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

A、对

B、错

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第二章第32条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
对于（ ）应先采用小型打磨机打磨后，再安排打磨列车打磨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-239b-7a50-c0f5-18fb755e8809.html
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生产经营单位的主要负责人要建立健全并落实本单位（ ），加强安全生产标准化建设。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-6a38-c0f5-18fb755e8816.html
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铁路基本限界分为建筑限界和机车车辆限界两种。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4750-c0f5-18fb755e8826.html
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（ ）80 km/h＜υmax ≤120km/h 正线混凝土枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+14～-9mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-3f80-c0f5-18fb755e880f.html
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160 km/h＜υmax正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低Ⅲ级为（ ）mm（高低1.5～42m波长）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-5a98-c0f5-18fb755e8814.html
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铁路信号分为视觉信号和（ ）信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-79d8-c0f5-18fb755e880a.html
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混凝土枕线路160 km/h ＜υmax正线轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨距临时补修为+6、－4mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4750-c0f5-18fb755e882e.html
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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-6a38-c0f5-18fb755e8808.html
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（ ）其他站线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时容许偏差管理值为6mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4368-c0f5-18fb755e8824.html
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《普速铁路线路修理规则》规定Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20 mm，长度应为200～400 mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4b38-c0f5-18fb755e8827.html
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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
题目内容
(
判断题
)
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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

A、对

B、错

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第二章第32条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
相关题目
对于（ ）应先采用小型打磨机打磨后，再安排打磨列车打磨。

A. 钢轨光带不良

B. 波浪形磨耗

C. 焊缝凹陷

D. 马鞍形磨耗

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.12.2条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-239b-7a50-c0f5-18fb755e8809.html
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生产经营单位的主要负责人要建立健全并落实本单位（ ），加强安全生产标准化建设。

A. 全员岗位职责

B. 全员安全生产责任制

C. 全员安全工作机制

D. 全员安全风险分级管控制

解析：《中华人民共和国安全生产法》（第三次修正）第二十一条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-6a38-c0f5-18fb755e8816.html
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铁路基本限界分为建筑限界和机车车辆限界两种。

A. 对

B. 错

解析：《铁路线路工》（铁路岗位培训教材）第一章第三节

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4750-c0f5-18fb755e8826.html
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（ ）80 km/h＜υmax ≤120km/h 正线混凝土枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+14～-9mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-3f80-c0f5-18fb755e880f.html
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160 km/h＜υmax正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低Ⅲ级为（ ）mm（高低1.5～42m波长）。

A. 10

B. 12

C. 15

D. 20

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-5a98-c0f5-18fb755e8814.html
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铁路信号分为视觉信号和（ ）信号。

A. 听觉

B. 固定

C. 移动

D. 自动

解析：《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第十五章第409条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-79d8-c0f5-18fb755e880a.html
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混凝土枕线路160 km/h ＜υmax正线轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨距临时补修为+6、－4mm。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4750-c0f5-18fb755e882e.html
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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于( )。

A. 0.5‰

B. 1‰

C. 1.5‰

D. 2‰

E. 2.5‰

F. 3‰

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.9条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-6a38-c0f5-18fb755e8808.html
点击查看答案
（ ）其他站线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时容许偏差管理值为6mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4368-c0f5-18fb755e8824.html
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《普速铁路线路修理规则》规定Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20 mm，长度应为200～400 mm。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.3.2条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4b38-c0f5-18fb755e8827.html
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