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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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判断题

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（）允许速度不大于120km/h线路，在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于15mm、无缓和曲线时不应大于25mm。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板进行捣固。在冻结后，冻起高度不超过（）mm地段，可用调高垫板整修。每处调高垫板不得超过（）块，总厚度不得超过15mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应及时修理或更换。

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（）允许速度为120（不含）～160km/h线路，曲线超高在直线上顺坡坡度不应大于1/(10υmax)。

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线路、道岔维修应按（）单位进行验收。

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轨距尺检定周期一般不超过（）。

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护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（） mm。

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轨距尺检定周期一般不超过（）。

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Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于（）、日常保持不宜大于（）。

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普速铁路维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于120分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的以电务为主、（）综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于40分钟（可结合供电垂直天窗安排）。

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）允许速度不大于120km/h线路，在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于15mm、无缓和曲线时不应大于25mm。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

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混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板进行捣固。在冻结后，冻起高度不超过（）mm地段，可用调高垫板整修。每处调高垫板不得超过（）块，总厚度不得超过15mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。

A. 15

B. 2

C. 25

D. 3

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.13.5条

点击查看答案

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应及时修理或更换。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 1.5

E. 2

F. 2.5

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.7条

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（）允许速度为120（不含）～160km/h线路，曲线超高在直线上顺坡坡度不应大于1/(10υmax)。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

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线路、道岔维修应按（）单位进行验收。

A. 正线为1 km（月维修不足1 km的也可验收），无缝线路可为1个单元轨节

B. 站线为1股道

C. 道岔为1组

D. 正线为2 km（月维修不足2 km的也可验收），无缝线路可为1个单元轨节

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.5.7条

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轨距尺检定周期一般不超过（）。

A. 1个月

B. 3个月

C. 6个月

D. 12个月

解析：《中华人民共和国国家计量检定规程》《铁路轨距尺》

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护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（） mm。

A. 46

B. 45

C. 43

D. 42

E. 41

F. 40

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.4条

点击查看答案

轨距尺检定周期一般不超过（）。

A. 1个月

B. 3个月

C. 6个月

D. 12个月

解析：《中华人民共和国国家计量检定规程》《铁路轨距尺》

点击查看答案

Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于（）、日常保持不宜大于（）。

A. 1mm、2mm

B. 2mm、3mm

C. 3mm、4mm

D. 5mm、6mm

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.7.4条

点击查看答案

普速铁路维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于120分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

A. 对

B. 错

解析：《中国铁路南昌局集团公司营业线施工管理实施细则》第三章第十一条

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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的以电务为主、（）综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于40分钟（可结合供电垂直天窗安排）。

A. 工务

B. 房建

C. 通信

D. 车辆

解析：《南昌铁路局营业线施工安全管理细则》第三章第十二条

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