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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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判断题

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，高低在临时补修时静态容许偏差管理值为14mm。

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当曲线半径295m＞R≥245m时，其轨距加宽值应为（）mm。

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轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，12.5 m钢轨地段不得超过（） mm。

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

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设备管理单位（）对安全带、安全绳做一次检测。

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影响道床路基稳定的施工作业：（），一次起道量或拨道量超过40mm的成段起道或拨道，利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于影响路基稳定范围）。

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曲线应保持要素准确及圆顺，用20m弦测量，υmax>120 km／h、R>800m时,曲线正矢作业验收容许偏差管理值规定：缓和曲线的正矢差不大于（）、圆曲线正矢连续差不大于（）、圆曲线正矢最大最小值差不大于（）。

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铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。

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（）允许速度不大于160km/h线路，如缓和曲线长度不足，曲线超高顺坡可延至直线上。

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线路曲线地段，未被平衡欠超高在困难情况下不应大于（）mm。

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，高低在临时补修时静态容许偏差管理值为14mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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当曲线半径295m＞R≥245m时，其轨距加宽值应为（）mm。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

E. 18

F. 20

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.8条

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轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，12.5 m钢轨地段不得超过（） mm。

A. 40

B. 80

C. 120

D. 160

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.6.8条

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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设备管理单位（）对安全带、安全绳做一次检测。

A. 每月

B. 每季度

C. 每半年

D. 每年

解析：《普速铁路工务安全规则》第3.3.4条

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影响道床路基稳定的施工作业：（），一次起道量或拨道量超过40mm的成段起道或拨道，利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于影响路基稳定范围）。

A. 破底清筛

B. 更换道床石砟

C. 成段更换轨枕（板）

D. 成组更换道岔

E. 基床换填

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条

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A. 1mm、2mm、3mm

B. 2mm、4mm、6mm

C. 3mm、6mm、9mm

D. 4mm、8mm、12mm

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

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铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.5.4条

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（）允许速度不大于160km/h线路，如缓和曲线长度不足，曲线超高顺坡可延至直线上。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

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线路曲线地段，未被平衡欠超高在困难情况下不应大于（）mm。

A. 70

B. 75

C. 85

D. 90

E. 100

F. 110

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条

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（ ）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。