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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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多选题

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（），道口、平过道、人行过道上这些处所禁止使用铁鞋。

A、道岔区

B、在非指定使用铁鞋的线路上

C、钢轨类型与铁鞋尺寸不一致、钢轨顶部肥边超过允许限度的线路上

D、曲线外轨

E、减速器上、减（加）速顶群区内

F、有绝缘的钢轨接头前

答案：ABCDEF

解析：《南昌局集团公司普速铁路行车组织规则》第54条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，作业验收管理值为（）的质量检查标准。

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跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽（）mm。

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某正线曲线半径为350＜R≤450，用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

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（）夏季线路高低严重不良时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

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某曲线，250＜R≤350，作业验收时用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的容许偏差管理值为（）mm。

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（）通过测试，发现温度力不匀时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于20 ℃。

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（）80 km/h＜υmax ≤120km/h 正线木枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+8～-4mm。

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铁路线路由（）、路基和桥隧建筑物(桥梁、隧道和涵洞)等组成。

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某站线曲线R>800，用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

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题目内容

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多选题

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（），道口、平过道、人行过道上这些处所禁止使用铁鞋。

A、道岔区

B、在非指定使用铁鞋的线路上

C、钢轨类型与铁鞋尺寸不一致、钢轨顶部肥边超过允许限度的线路上

D、曲线外轨

E、减速器上、减（加）速顶群区内

F、有绝缘的钢轨接头前

答案：ABCDEF

解析：《南昌局集团公司普速铁路行车组织规则》第54条

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，作业验收管理值为（）的质量检查标准。

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解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.4条

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跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽（）mm。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

E. 500

F. 550

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.6条

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某正线曲线半径为350＜R≤450，用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

E. 14

F. 16

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

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（）夏季线路高低严重不良时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.15条

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某曲线，250＜R≤350，作业验收时用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的容许偏差管理值为（）mm。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

E. 22

F. 24

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

点击查看答案

（）通过测试，发现温度力不匀时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.15条

点击查看答案

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于20 ℃。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.7.5条

点击查看答案

（）80 km/h＜υmax ≤120km/h 正线木枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+8～-4mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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铁路线路由（）、路基和桥隧建筑物(桥梁、隧道和涵洞)等组成。

A. 车站

B. 曲线

C. 直线

D. 轨道

解析：《铁路线路工》（铁路岗位培训教材）第一章第一节

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某站线曲线R>800，用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 14

E. 16

F. 18

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

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