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(普速线路工)必知必会和抽考(分题型)
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(普速线路工)必知必会和抽考(分题型)
题目内容
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多选题
)
道口工应具备( )条件。

A、熟悉有关规章制度及线路业务

B、熟练掌握非正常情况下的应急防护处理办法

C、有单独处理故障的能力

D、应经培训考试合格,持证上岗

答案:ABCD

解析:《普速铁路线路修理规则》第9.1.1条

(普速线路工)必知必会和抽考(分题型)
线路允许速度为( )km/h时,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于40 m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-6e20-c0f5-18fb755e880b.html
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υmax≤120km/h的线路,钢轨顶面擦伤深度超过( )mm应判为重伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-52c8-c0f5-18fb755e880c.html
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生产经营单位安全生产双重预防机制是安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4b38-c0f5-18fb755e8831.html
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( )生产经营单位安全生产双重预防机制是安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-3f80-c0f5-18fb755e8830.html
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钢轨在轨端或轨顶面剥落掉块时,υmax>160km/h区段:长度超过25mm且深度超过3mm;160km≥υmax>120km/h区段:长度超过25mm且深度超过3mm;υmax≤120km/h区段:长度超过30mm且深度超过8 mm。判定为重伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4b38-c0f5-18fb755e8812.html
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在有砟桥上,护轨与基本轨头部间净距为( )mm,允许误差为-5~10mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-7208-c0f5-18fb755e880f.html
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( )曲线地段轨向不良,可用目测方法拨正。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4368-c0f5-18fb755e8833.html
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( )在有砟桥上,护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm,也不应低于25mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4750-c0f5-18fb755e881a.html
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120 km/h<υmax≤160 km/h正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值三角坑(基长3m)Ⅲ级为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-6268-c0f5-18fb755e880e.html
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步行上下工时,区间应在路肩或路旁集中走行;在双线区间,应面迎列车方向走行;通过桥梁、道口或横越线路时,( ),严禁来车时抢越。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-239b-8608-c0f5-18fb755e8805.html
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(普速线路工)必知必会和抽考(分题型)
题目内容
(
多选题
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(普速线路工)必知必会和抽考(分题型)

道口工应具备( )条件。

A、熟悉有关规章制度及线路业务

B、熟练掌握非正常情况下的应急防护处理办法

C、有单独处理故障的能力

D、应经培训考试合格,持证上岗

答案:ABCD

解析:《普速铁路线路修理规则》第9.1.1条

(普速线路工)必知必会和抽考(分题型)
相关题目
线路允许速度为( )km/h时,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于40 m。

A. 120(不含)~160

B. 120~160

C. 100(不含)~160

D. 100~160

E. 120(不含)~140

F. 120~140

解析:《普速铁路线路修理规则》第3.9.6条

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υmax≤120km/h的线路,钢轨顶面擦伤深度超过( )mm应判为重伤。

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.8

D. 1

E. 1.5

F. 2

解析:《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条

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生产经营单位安全生产双重预防机制是安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。

A. 对

B. 错

解析:《中华人民共和国安全生产法》第一章第四条

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( )生产经营单位安全生产双重预防机制是安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。

解析:《中华人民共和国安全生产法》第一章第四条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-3f80-c0f5-18fb755e8830.html
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钢轨在轨端或轨顶面剥落掉块时,υmax>160km/h区段:长度超过25mm且深度超过3mm;160km≥υmax>120km/h区段:长度超过25mm且深度超过3mm;υmax≤120km/h区段:长度超过30mm且深度超过8 mm。判定为重伤。

A. 对

B. 错

解析:《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4b38-c0f5-18fb755e8812.html
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在有砟桥上,护轨与基本轨头部间净距为( )mm,允许误差为-5~10mm。

A. 350

B. 400

C. 450

D. 500

E. 550

F. 600

解析:《普速铁路线路修理规则》第3.11.1条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-7208-c0f5-18fb755e880f.html
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( )曲线地段轨向不良,可用目测方法拨正。

解析:《普速铁路线路修理规则》第4.7.1条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4368-c0f5-18fb755e8833.html
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( )在有砟桥上,护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm,也不应低于25mm。

解析:《普速铁路线路修理规则》第3.11.1条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4750-c0f5-18fb755e881a.html
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120 km/h<υmax≤160 km/h正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值三角坑(基长3m)Ⅲ级为( )mm。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 15

解析:《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-6268-c0f5-18fb755e880e.html
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步行上下工时,区间应在路肩或路旁集中走行;在双线区间,应面迎列车方向走行;通过桥梁、道口或横越线路时,( ),严禁来车时抢越。

A. 路肩或路旁集中走行

B. 应“手比、眼看、口呼”

C. 做到“一停、二看、三通过”

D. 抢越

解析:《普速铁路工务安全规则》第3.2.2条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-239b-8608-c0f5-18fb755e8805.html
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