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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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单选题

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线路允许速度为（）km/h时，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于40 m。

A、120（不含）～160

B、120～160

C、100（不含）～160

D、100～160

E、120（不含）～140

F、120～140

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.6条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

50 kg/m钢轨轨头宽度为（）mm。

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听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔（）以上。

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（）钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则。

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在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元内（防护单元长度原则上不超过100m）使用小型养路机械（包括（））总数10台及以上的作业和线路允许速度120km/h以上区段使用接触网车梯、梯子的作业属于营业线施工项目。

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（）其他站线木枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为5mm。

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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10 m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10 mm时，必须设置移动减速信号，并采取（）等措施。

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起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。

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160 km/h＜υmax正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低Ⅱ级为（）mm（高低1.5～42m波长）。

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（）允许速度不大于120 km/h的线路，起道作业收工时，顺坡率不应大于2.0‰。

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（）无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过40mm时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

题目内容

(

单选题

)

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

线路允许速度为（）km/h时，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于40 m。

A、120（不含）～160

B、120～160

C、100（不含）～160

D、100～160

E、120（不含）～140

F、120～140

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.6条

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50 kg/m钢轨轨头宽度为（）mm。

A. 68

B. 70

C. 73

D. 75

解析：《铁路线路工》（铁路岗位培训教材）第二章第三节

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听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔（）以上。

A. 1s

B. 2s

C. 3s

D. 5s

解析：《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第十九章第460条

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（）钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.12.1条

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A. 捣固机

B. 捣固镐

C. 道岔打磨机

D. 仿形打磨机

E. 内燃扳手

F. 切轨机

解析：《南昌铁路局营业线施工安全管理细则》第二章第八条

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（）其他站线木枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为5mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10 m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10 mm时，必须设置移动减速信号，并采取（）等措施。

A. 夯拍道床

B. 填满枕盒道砟

C. 堆高砟肩

D. 松开扣件

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条

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起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。

A. 11

B. 20

C. 30

D. 50

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条

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160 km/h＜υmax正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低Ⅱ级为（）mm（高低1.5～42m波长）。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条

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（）允许速度不大于120 km/h的线路，起道作业收工时，顺坡率不应大于2.0‰。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.6.5条

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（）无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过40mm时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.15条

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线路允许速度为（ ）km/h时，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于40 m。

线路允许速度为（）km/h时，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于40 m。