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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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线路曲线地段，未被平衡过超高在允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（）mm。

A、50

B、60

C、70

D、80

E、90

F、100

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线混凝土枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为5mm。

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起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度大于160 km／h的线路不应大于多少（）。

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（）允许速度大于160km/h的线路，起道作业收工时，顺坡率不应大于0.8‰。

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线路曲线地段，允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的（）mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造。

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使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（）m。

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（）同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于25m。

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（）高锰钢辙叉以及允许速度不大于120km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补。

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允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30 mm且深度大于5 mm的掉块判定为钢轨折断。

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

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（）曲线地段轨向不良，可用目测方法拨正。

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单选题

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

线路曲线地段，未被平衡过超高在允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（）mm。

A、50

B、60

C、70

D、80

E、90

F、100

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条

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（）80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线混凝土枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为5mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度大于160 km／h的线路不应大于多少（）。

A. 0.8‰

B. 1.0‰

C. 1.5‰

D. 2.0‰

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.2.3条

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（）允许速度大于160km/h的线路，起道作业收工时，顺坡率不应大于0.8‰。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.6.5条

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线路曲线地段，允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的（）mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造。

A. 80～110

B. 90～110

C. 80(不含)～110

D. 90(不含)～110

E. 90～120

F. 90～130

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条

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使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（）m。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

解析：《普速铁路工务安全规则》第3.5.5条

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（）同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于25m。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

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（）高锰钢辙叉以及允许速度不大于120km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.12.5条

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允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30 mm且深度大于5 mm的掉块判定为钢轨折断。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）曲线地段轨向不良，可用目测方法拨正。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.7.1条

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