（ ）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，轨向（直线）在临时补修静态容许偏差管理值为11mm。

道口护轨轮缘槽宽度，在曲线内股应为（ ）mm。

道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（ ）mm。

道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120 km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于( )‰。

道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于（ ）km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。

道岔护背距离不得大于（ ） mm。

道岔查照间隔在有客车运行的线路上不得小于（ ） mm。

道岔查照间隔在仅运行货车的线路上不得小于（ ） mm。

捣固车一次拨道量不宜超过（ ）mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

导曲线可根据需要设置6 mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（ ）‰顺坡。

导曲线可根据需要设置（ ）mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。