物流企业（包括铁路物流企业或铁路运输企业委托的社会物流企业）在接取送达过程中发现货物损失时，应由货运人员对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站。（ ）

铁路局应按照“卸车为装车创造条件”的原则，组织制定装卸工艺。对超出卸车站起重能力及对卸车有特殊要求的货物，装车站应与卸车站协商确定装卸工艺。

铁路局应按照“谁主管、谁负责”的原则，充分利用视频、作业记录仪等技术手段，减少作业流程，减少结合部，积极探索改革监装卸制度，提高作业效能。

装卸安全管理应以劳动安全、行车安全、货物安全、设备安全、交通安全为重点，积极采用先进技术设备，提升人员素质，强化安全风险管控。

司索杆的规格型号为直径25～30毫米 长1.5米～2米一头有铁钩，

风力分级表中规定的六级风的风速范围为10.8-13.8m/s。

期末拥有台数指报告期末实际运用的装卸机械台数。

安装制动器时，制动轮中心线对制动瓦中心线的位移不得超过2mm（D≤200mm）或3mm（D＞200mm时）。

凸轮控制器的电气间隙不应小于5mm,漏电距离不应小于6mm；主令控制器的电气间隙不应小于10mm，漏电距离不应小于12mm。

特种设备使用单位未制定特种设备事故应急专项预案的，由特种设备安全监督管理部门责令限期改正；逾期未改正的，处2000元以上2万元以下罚款；情节严重的，责令停止使用或者停产停业整顿。

起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落的属于特种设备一般事故。