过风充风缸0.5mm小孔孔径()或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

DF4B型内燃机车柴油机活塞到达下止点前()的角度时，排气阀开。

运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为()mm。

运行中冷却装置发生周期性“喀冬喀冬“声时为液压马达()破损。

更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它组()，以保安全。

常用限压阀的限制压力为() ，紧急限压阀的限制压力为450kPa。（条件：列车制动管定压500kPa时）

JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与()位相同。

JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻()故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为() 及其管路泄漏。

当主手柄在“保“位，走车电路中()断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。

空转继电器的构造与接地继电器相似，但没有()装置。