交流牵引供电系统可采用的供电方式主要有（）种。

故障动车组修理费用超过该型动车组新车现价（）的为动车组大破。

动车组技术履历、检修记录实行“一车一档管理“，转属时随车办理交接。一级检修记录保存（）个月，二级检修记录保存最近（）次（探伤记录除外）。

动车组技术履历、检修记录实行“一车一档管理“，转属时随车办理交接。一级检修记录保存1个月，二级检修记录保存最近（）次（探伤记录除外）。

动车组技术履历、检修记录实行“一车一档管理“，转属时随车办理交接。一级检修记录保存（）个月。

固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭《车内设施破损记录》修理或更换

紧急用渡板、应急梯、车门防护网、绳索，消防锤等客运应急备品及微波炉由部门管理（）部门使用，需维修时客运向车辆部门报修。

动车组配备的车辆行车备品及应急备品由（）部门管理，（）部门使用

动车组配备的响墩、火炬、短路铜线、手信号灯、信号旗、防护信号灯等属于（）.

动车组配备的车辆应急备品有过渡车钩、救援风管、（）、接地杆、验电杆、绝缘靴、绝缘手套、安全帽、安全带、登顶梯、铁鞋、止轮器、无螺纹管件等。

动车组配备的车辆行车备品有响墩、火炬、短路铜线、手信号灯、信号旗、（），