带教的六备为：

客舱乘务教员应每 24个日历月完成一次不少于6小时的客舱乘务教员复训。逾期未完成复训或不合格等原因失去客舱乘务教员资格的，应当重新进行客舱乘务教员训练。

初始训练航线运行经历资格检查(QC-C)有一次补考机会，最终不合格者，中止该次初始训练。

《客舱乘务员的资格和训练》AC-121-FS-27R4于2020年6月3日生效，AC-121-FS-2019-27R3同时失效并废止。

《客舱乘务员的资格和训练》咨询通告是为大型飞机公共航空运输承运人的客舱乘务员资格和训练管理工作提供指导。

客舱乘务教员有责任对飞机飞行训练教学的改进提出建议。

乘务教员逾期未完成复训或不合格等原因失去资格的，应当重新进行客舱乘务教员复训。

担任紧急医学事件处置训练的教员，应由通过民航局培训并取得合格证书的航空医师或局方认可的具备同等条件的人员担任，必须具备客舱乘务员经历和资格。

客舱乘务教员是一名合格的客舱乘务长，应符合客舱乘务员训练、经历和职责要求，同时履行客舱乘务教员职责并符合客舱乘务教员经历和资格要求。

《机组资源管理(CRM)训练指南》咨询通告中提出从成人学习的特点看，成人的学习更具自我导向性，喜欢基于已有的知识和经验进行学习。

机组资源管理是指为达到安全、高效飞行目的，机组成员有效地利用所有可用资源（信息，设备，及人力资源等）识别、应对威胁，预防、识别、纠正差错，发现、处置非期望的航空器状态的过程。