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（哈供电）2023年普速接触网春运培训考试

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（哈供电）2023年普速接触网春运培训考试

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遇有雨、雪、重雾、霾等恶劣天气，或空气相对湿度大于（）时，一般不进行间接带电作业。

A、0.75

B、0.8

C、0.85

D、0.9

答案：C

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（哈供电）2023年普速接触网春运培训考试

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接触线距钢轨顶面的高度在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于（）mm

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需停电装卸作业时，必须先断开隔离开关停电后，在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。装卸作业结束，确认所有人员已至安全地带后，方能合上隔离开关。在装卸线的分段绝缘器内侧（）m处设安全区域标志

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站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）m高处均要设白底黑字“高压危险“并有红色闪电符号的警示标志。

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在铁路局（供电段）设备分界附近发生故障时，相邻的铁路局（供电段）应积极协助抢修，在参加抢修中服从（）供电调度员和抢修指挥人员的指挥。

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在停电作业的接触网附近有（）高压电力线路或接触网时，为防止感应电压，除按规定装设接地线外，还应增设接地线。

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双线电化区段应具备（）条件。

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在接触网抢修过程中，抢修组要指定专人经常保持通讯联络，随时报告抢修进度等情况，同时供电调度员要将运输要求及时传达给接触网抢修现场指挥。

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线路发生故障时当确知（）先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

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距牵引供电设备与支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于（）欧

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从事普速铁路接触网运行和（）的人员，实行安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得《普速铁路供电安全合格证》之后，方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。

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单选题

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（哈供电）2023年普速接触网春运培训考试

遇有雨、雪、重雾、霾等恶劣天气，或空气相对湿度大于（）时，一般不进行间接带电作业。

A、0.75

B、0.8

C、0.85

D、0.9

答案：C

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接触线距钢轨顶面的高度在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于（）mm

A. 6500

B. 6200

C. 6000

D. 5700

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需停电装卸作业时，必须先断开隔离开关停电后，在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。装卸作业结束，确认所有人员已至安全地带后，方能合上隔离开关。在装卸线的分段绝缘器内侧（）m处设安全区域标志

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）m高处均要设白底黑字“高压危险“并有红色闪电符号的警示标志。

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

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在铁路局（供电段）设备分界附近发生故障时，相邻的铁路局（供电段）应积极协助抢修，在参加抢修中服从（）供电调度员和抢修指挥人员的指挥。

A. 所在铁路局

B. 铁总

C. 故障所在铁路局

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在停电作业的接触网附近有（）高压电力线路或接触网时，为防止感应电压，除按规定装设接地线外，还应增设接地线。

A. 交叉带电

B. 平行接近

C. 邻近带电

D. 平行带电

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双线电化区段应具备（）条件。

A. 双线双向行车

B. 双线单向行车

C. 正方向行车

D. 反方向行车

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在接触网抢修过程中，抢修组要指定专人经常保持通讯联络，随时报告抢修进度等情况，同时供电调度员要将运输要求及时传达给接触网抢修现场指挥。

A. 正确

B. 错误

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线路发生故障时当确知（）先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

A. 本线

B. 一端

C. 邻线

D. 故障点

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距牵引供电设备与支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于（）欧

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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从事普速铁路接触网运行和（）的人员，实行安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得《普速铁路供电安全合格证》之后，方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。

A. 检修工作

B. 检查工作

C. 检调工作

D. 维修工作

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