铁路局应按照“谁作业、谁负责”的原则，充分利用视频、作业记录仪等技术手段，再造作业规程，减少结合部，积极探索改革监装卸制度，提高作业效能。

新上岗、转岗、晋升职职工必须进行车站、车间、班组三级安全教育及其它规定的安全教育，经培训考试合格后，方准上岗单独作业。

在带电的接触网下，作业人员不得向上投掷蓬布绳索。

禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。

优化货检作业流程工作实施后，站编列车仍采取人工现场检查方式，车站峰尾至出发场间安设了视频监控设备的，可以用视频预检替代人工立岗预检。

优化货检作业流程工作实施后，出发场 (到发场、直通场) 无调中转列车采取机检预检和人工现场检查相结合方式，由货检人员应用视频监控设备、超偏载检测装置等对无调中转列车先进行预检后，由人工再进行检查。

优化货检作业流程工作实施后，到达解体列车的人工立岗预检和人工现场检查全部由机检代替，由货检人员应用视频监控设备、超偏载检测装置等对列车进行检查后，对需要甩车、在列整理、人工复检等情况，通过货检系统标明信息、将指令发送至外勤货检岗位并通知站调。

优化货检作业流程工作实施后，各铁路局集团公司可逐步应用电子施封锁，提高对货车施封状态的检查质量和效率。

优化货检作业流程工作实施后，不得使用制动员、列尾作业员等人员兼职货检工作。

优化货检作业流程工作实施后，不得降低出发列车现场人工检查作业标准，不得弱化出发货检作业力量，强化预检机检设备运用质量，发现问题及时按规定处置，切实提高出发货检作业质量，防止发生漏检误放等问题。

优化货检作业流程工作实施后，标准化货检站“一票否决”情况：隐瞒事故或在重大问题上弄虚作假，货检人员在履职期间存在违法行为。