车站发生突发性大客流后，按照“谁主管、谁负责”的原则，在上级领导到达前由事发车站（ ）全权负责现场指挥。

从事高处作业单位需实行审批制度，认真落实安全防护措施，对高处作业人员做好安全技术交底，方可施工，否则高处作业人员有权拒绝高处作业。

车辆、行人通过道口时须执行“一看、二站、三通过”制度，装载货物或持有物件须与接触网保持足够的安全距离。

未经调度同意，不得擅入轨行区。在轨行区作业，应穿荧光服，采取必要的安全措施。作业前，办理请点；作业结束后，检查出清线路，及时销点。

进行设备检查和维修前，应先确认设备已关机，机械转动部件完全停止，才可进行设备检查和维修。

上岗人员须接受安全培训教育，并考核合格，方可安排上岗作业。对公司规定持证上岗要求的人员，应持证上岗。特种作业人员和特种设备操作、管理人员还需按规定持有相应的资格证书方可上岗。

按照“全面覆盖、突出重点”原则，根据控制保护区风险源分布情况、巡查模式开展巡查。

地铁的控制保护区巡查内容包括运营线路（含联络线、出入场/段线）、车站、场段（含试车线）、主所、电力通道控制保护区（有轨电车特别保护区）外部施工作业、标识标牌、闲置空地、荒地、待建地等。

员工在进入生产现场或工作过程中，须根据工作场所职业危害因素的种类、强度和各专业安全管理规定，按照工作场所劳动防护用品佩戴标准要求，正确穿着、佩戴、使用相应的劳动防护用品，并在使用前对防护用品进行必要的检查，对已失效防护用品应立即停止使用并反馈所属单位或部门。

发放至个人的劳动防护用品由领用人负责妥善保管，不得挪为他用。

运营公司各下属单位应有效运用“质量安全与应急信息管理系统”建立车间（站区）级（不含班组级）和分公司级两级隐患排查治理工作台账。