单副道岔须手摇时：确认道岔操作到位并锁闭，尖轨与基本轨之间顶端4厘米以内无大于2毫米的间隙，且转到所需位置已加钩锁器。

客室的设施、设备、器材松动脱落等异常情况，造成乘客受伤，属于I类安全事件。

车辆载物超出车辆轮廓限界，属于I类安全事件。

直接经济损失在1万元及以上2万元以下，属于I类安全事件。

安全事件分为特别重大安全事件、重大安全事件和一般安全事件三级。

员工工伤治疗结束或经过90个自然日及以上的假期后，工伤复工必须由运营保障部审批，其它复工由部门审批即可。

任何部门和个人发现隐患，均有权利和责任向属地管理部门、控制中心或安全管理人员报告。

客运组织类风险包括车站作业、客流疏导、乘客行为等方面的风险。

员工身着工作服或者佩戴公司标识时，可以坐站台乘客休息椅和列车座椅。

员工与乘客之间的纠纷处理遵循“及时劝阻，报告公安，对受伤乘客协助送医”的原则。

乘客与乘客之间的纠纷处理遵循“及时劝阻，报告公安，对受伤乘客协助送医”的原则。