根据环境因素识别要求，通过过程分析判断和现场调查等方法对本部门在运营生产和管理活动中，能够控制和能够施加影响的环境因素进行全面识别。

单站级客运组织原则：单站级客运组织遵循“由上至下，由内至外”的原则，一般采取三级客流控制措施。发生突发大客流时，可根据现场需求同时采取多种客流控制措施，以达到客流“有序、可控”的局面。

单站级客运组织原则：单站级客运组织遵循“由下至上，由内至外”的原则，一般采取三级客流控制措施。发生突发大客流时，可根据现场需求同时采取多种客流控制措施，以达到客流“有序、可控”的局面。

施工计划编号：计划类型+作业类别+日期+顺序号，其中日期为01-31，顺序号为：01-99，周计划的计划类型用“Z”表示，临时计划的计划类型用“L”表示，抢修计划的计划类型用“Q”表示，专项施工的计划类型用“专”表示。

施工分类按审批时间分类：周计划、临时计划、抢修计划。

施工分类按作业性质和影响程度分类：常规施工、专项施工、抢修施工。

施工单位不得在车站、场段外（出入口、风亭、应急疏散通道等）地铁线路保护区50米范围内随意丢弃施工垃圾以及生活垃圾。

“好了”手信号：始发站至终点站，列车从车站出发前确认清客完毕或车门、站台门关好且缝隙安全时使用，车门、站台门故障处置完毕或夹人夹物处置完毕时使用。

引导手信号：人工手摇道岔后、信号故障情况下使用。

发车手信号：电话闭塞法行车，指示站台列车发车时使用。

紧急停车手信号：发现危急行车或人身安全时使用，要求列车立即停车时显示。