16.装载货物时,对超出货车端侧墙高度的成件包装货物,可采用什么材料加固进行加固?
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220.使用( )运输的货物,同一到站、同一收货人可以数批合提一份运单。(应知应会-铁路货物运输规程-第11条)
A. 罐车
B. 保温车
C. 砂石车
D. 机械冷藏车
解析：题目要求选择一种货运方式，在该运输方式下，同一到站、同一收货人可以数批合提一份运单。根据提示信息“应知应会-铁路货物运输规程-第11条”，查阅该条规程可以得知正确答案是机械冷藏车（选项D）。因为机械冷藏车可以用于冷藏货物的运输，而在同一到站、同一收货人的情况下，可以数批合提一份运单。
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7. 在路局管内线路区间内发生铁路交通事故,现场铁路工作人员或其他有关人员应当即向( )报告。(应急处置)
A. 领近铁路车站
B. 列车调度员
C. 公安机关
D. 相关单位责任人
解析：题目解析
答案：ABCD
解析：在路局管内线路区间内发生铁路交通事故，现场铁路工作人员或其他有关人员应立即向领近铁路车站（A）、列车调度员（B）、公安机关（C）以及相关单位责任人（D）进行报告。这样的多方报告可以确保事故得到及时有效地处理，协调各方资源进行应急处置。
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117.途中对不超出敞车端侧板的货物装载状态不作交接检查。( )(应知应会-管规-第33条)
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9.发生铁路危险货物运输事故,应迅速控制( ),测定危险化学品的性质、事故的危害区域及危害程度。( )
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109.货运列车脱轨2辆以上4辆以下,属于铁路交通( )。(应知应会-事规)
A. 一般A 类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 一般D类事故
解析：货运列车脱轨2辆以上4辆以下,属于铁路交通( )。(应知应会-事规)
答案:B
解析：这是一道关于铁路事故分类的题目。根据选项的分类标准，事故的严重程度从A类到D类逐渐增加，其中A类最轻微，D类最严重。根据题目描述，脱轨2辆以上4辆以下的情况属于一般B类事故。
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89. 铁路组织装车时,装车前,认真检查( )、盖阀是否完整良好,有无( )、色票、货车洗刷回送标签或通行限制,车内是否干净,是否被毒物污染。(应知应会-铁路货物装载加固规则-第14条)
A. 货车的车体(包括透光检查)
B. 车门
C. 车窗
D. 扣修通知
解析：题目解析
题目要求在铁路组织装车时，装车前认真检查一些事项。根据规则第14条，需要检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗以及扣修通知。选项ABCD包含了这些要求，因此是正确答案。
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4.超偏载检测装置、轨道衡检定周期为( )。(应知应会-铁路货运计量安全检测设备运用管理规则-第17条)
解析：超偏载检测装置、轨道衡检定周期为( )。(应知应会-铁路货运计量安全检测设备运用管理规则-第17条) A. 一年 B. 二年 C. 三年 D. 四年 答案: A
解析：根据题目中提到的“轨道衡检定周期”，我们需要查阅"铁路货运计量安全检测设备运用管理规则"的相关规定。根据该规则第17条的规定，超偏载检测装置、轨道衡的检定周期为一年。
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189.对超出货车端侧墙高度的成件包装货物或袋装货物,其起脊部分应使用下捆式绳网等进行加固。( )《加规》
解析：对超出货车端侧墙高度的成件包装货物或袋装货物，其起脊部分应使用下捆式绳网等进行加固。( )《加规》 A.正确 B.错误 答案:B
解析：这道题是关于超高货物的加固规定。正确答案是B，即错误。根据题目描述，“对超出货车端侧墙高度的成件包装货物或袋装货物，其起脊部分应使用下捆式绳网等进行加固”。实际上，根据《加规》的规定，对于超高货物的加固并没有明确要求使用下捆式绳网，而是有其他合适的加固方法。因此答案为错误。
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53.平车装载超长货物,游车上装载的货物与货物突出端间距不小于( ),货物突出部分的两侧不得装载货物。《加规》
A. 350㎜
B. 400㎜
C. 500㎜
D. 250mm
解析：题目规定平车装载超长货物时，游车上装载的货物与货物突出端间距不小于350mm，货物突出部分的两侧不得装载货物。
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