132.()货物应优先运输。(应知应会-货规-第10条)
A. 抢险救灾物资
B. 直接用于农业生产的物资
C. 鲜活货物
D. 文艺演出用品
解析:()货物应优先运输。(应知应会-货规-第10条)
A. 抢险救灾物资
B. 直接用于农业生产的物资
C. 鲜活货物
D. 文艺演出用品
答案: ABCD
题目解析:
根据第10条货规,应优先运输的货物包括:抢险救灾物资(A)、直接用于农业生产的物资(B)、鲜活货物(C)和文艺演出用品(D)。因此,答案选择ABCD。
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69.超限超重运输电报分为( )。
A. 更改电报
B. 申请电报
C. 确认电报
D. 挂运电报
解析:超限超重运输电报分为( )。
题目解析:根据题目要求,超限超重运输电报应该被分为几种类型。正确答案应包括以下三种类型:
B. 申请电报:用于申请超限、超重运输,即在车辆准备进行运输之前提交的申请。
C. 确认电报:用于确认车辆的超限、超重运输申请是否被批准,即获得运输许可之后的确认。
D. 挂运电报:用于在车辆进行运输时,将电报挂在车辆上,作为运输的凭证和证明。
综上所述,答案为BCD,这三个选项包括了超限超重运输电报的三种类型。
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3.铁路危险货物按其具有的危险性或主要危险性分为9类。( )(应急处置)
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24.路局应急预案包括总体应急预案和( )。(应急处置)
A. 安全风险管理
B. 应急救援办法
C. 安全风险卡控
D. 专项应急预案
解析:题目解析
题目要求选择路局应急预案包括的内容,包括总体应急预案和( )。正确答案是选项D:专项应急预案。因为总体应急预案是针对全局、总体的应急工作进行规划和安排,而专项应急预案是根据不同类型、不同情况的应急事件,针对性地制定的应急预案。
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30.装有易腐货物的车辆,在运行途中不得保留。遇有特殊情况需要保留时,保留站应立即向铁路局集团公司调度、货运部门报告,同时采取措施妥善处理,并编制( )说明原因。
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7.装车后由于货物包装重量影响货物净重,减吨确有困难时可以多装,但不得超过货车( )的2 %。
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144.敞车装载板、方材时,货物高度超出车辆端侧墙的,应在车辆两端安装挡板(围装除外),并使用8号镀锌铁线对挡板进行拦护。《加规》第三十六条
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81.《加规》规定,铁路货物装载加固方案分为( )、( )、( )。《加规》
A. 定型方案
B. 暂行方案
C. 比照方案
D. 试运方案
解析:题目解析
题目涉及《加规》规定的铁路货物装载加固方案。而答案选项ABD分别代表:
A. 定型方案:这是一种规定好的、标准化的货物装载加固方案。
B. 暂行方案:在一些特殊情况下,可能会采用临时的暂行方案进行货物装载加固。
D. 试运方案:试运方案是在装载新类型货物时,为了确保安全,进行的试验性运输方案。
这三个选项都是《加规》中规定的货物装载加固方案,因此是正确的选项。
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188.使用敞车装载大型管材时,应成垛(捆)装载,底部须掩垫牢固。仅使用衬垫防滑加固时,装载在最上层的管材,超过端侧墙高度应小于管材直径的( )。《加规》
A. 三分之一
B. 四分之一
C. 二分之一
D. 五分之一
解析:题目解析
题目中描述了装载大型管材时的要求,当仅使用衬垫防滑加固时,最上层的管材超过端侧墙高度应小于管材直径的二分之一。正确答案是C选项:二分之一。这意味着管材的高度不应超过其直径的一半,以确保在运输过程中稳固和安全装载。
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7. 在路局管内线路区间内发生铁路交通事故,现场铁路工作人员或其他有关人员应当即向( )报告。(应急处置)
A. 领近铁路车站
B. 列车调度员
C. 公安机关
D. 相关单位责任人
解析:题目解析
答案:ABCD
解析:在路局管内线路区间内发生铁路交通事故,现场铁路工作人员或其他有关人员应立即向领近铁路车站(A)、列车调度员(B)、公安机关(C)以及相关单位责任人(D)进行报告。这样的多方报告可以确保事故得到及时有效地处理,协调各方资源进行应急处置。
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