138.发现货物被盗、火灾等情况,发现人应立即向( )部门报案。(应知应会-货损规则-第13条)

解析：铁路交通事故发生后，行车指挥部门要立即封锁事故影响的区间(站场)，全面做好防护工作，防止次生、(衍生)事故的发生和人员伤亡、财产损失的扩大。(应急处置) 答案选C，即"衍生"。在此语境中，"衍生"表示事故的发生可能会导致一系列次生的问题和事故，所以在应急处置中，需要防止这些次生问题的发生，以避免进一步的人员伤亡和财产损失。

解析： 题目要求在襄渝线和陇海线部分地质灾害隐患分布集中的区间，遇到连续强降雨天气时应该实行什么措施。根据答案ABC的选择： A. 本线区间客车禁行：这是因为连续强降雨可能导致地质灾害风险增加，为了保障客车安全，禁止客车通行是合理的措施。 B. 改由另一行区间反方向运行：当某一区间出现灾害隐患时，可以通过改由另一行区间反方向运行，以绕过风险区域，增加行车安全性。 C. 本线区间货车按照不大于60km/h运行：连续强降雨可能影响路况，货车减速行驶有助于降低事故风险。 综上所述，ABC的选择为合理的应急预案措施。

解析：按一批托运的易腐货物,限同一品名。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题是关于易腐货物托运的规定。正确答案是B，即错误。根据题目描述，“按一批托运的易腐货物，限同一品名”，实际上这是正确的规定，因为为了避免易腐货物相互污染或产生不良反应，要求同一批次的易腐货物必须属于同一品名，即相同种类的货物。因此答案为错误。

解析： 题目：编制货物损失报告时,应将( )等相关资料,一并交货运安全员处理。《损规》 A. 查复书 B. 分析报告 C. 现场照片 D. 施封锁 答案: CD 解析: 这道题目涉及到编制货物损失报告时应提交的相关资料。根据题目中的提示，《损规》是指《铁路货物损坏破碎、短少责任认定与处理办法》。选项A的“查复书”和选项B的“分析报告”都是提交货物损失报告时的相关资料。所以，它们应该一并交货运安全员处理。而选项C中的“现场照片”和选项D中的“施封锁”也可能是报告所需提交的相关资料。因此，正确答案是CD，即C和D选项。

解析：危险货物运输押运员应按规定穿着印有白色"押运"字样的黄色马甲，不符合规定的不得押运。( )《危规》 答案：B (错误) 解析：这道题涉及危险货物运输押运员的着装要求。《危规》规定押运员应该穿着印有白色"押运"字样的黄色马甲，这样可以明确识别其身份，并提醒其他人注意。因此，答案选B，即错误。

解析： 题目：车站值班员接到在途运行的列车乘务员报告降雨信息及位置时,应立即通报( ),汇报指挥中心。(防洪-西铁工函(2022)127号) 选项：A. 工务部门 B. 车站调度员 C. 防洪指挥部 D. 车站 答案：A 解析：根据题目中提到的“降雨信息及位置”，车站值班员需要立即通报工务部门。这是因为工务部门负责处理铁路线路的维护和修建，当降雨可能对线路安全产生影响时，需要通报工务部门以采取必要的措施进行处理。

解析：使用敞车装载钢板，钢板宽度在1.3m时，应双排顺装，每垛使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑，捆绑间距不大于( )m。(应知应会-加规-第48条) 答案: C. 2.5 解析: 这道题目考查的是使用敞车装载钢板时的捆绑要求。根据铁路货运规定，当钢板宽度在1.3米时，应该双排顺装，并且每垛使用盘条或钢带整体捆绑。捆绑间距不得大于2.5米。

解析：题目解析 题目中描述了装载大型管材时的要求，当仅使用衬垫防滑加固时，最上层的管材超过端侧墙高度应小于管材直径的二分之一。正确答案是C选项：二分之一。这意味着管材的高度不应超过其直径的一半，以确保在运输过程中稳固和安全装载。

解析： 题目要求在扑救爆炸品撒漏发生火灾时应该禁止使用哪种灭火器。根据题目中提到的《危规》，应选用A. 酸碱灭火器作为答案。这是因为在扑救爆炸品撒漏发生火灾时，使用酸碱灭火器是禁止的。

解析：题目解析 题目中讨论的是当车站值班员接到司机停车避险的报告或列车调度员采取停车措施的指示后，在区间时应该采取的措施。根据答案选项，A选项是“扣发站内待发同向列车”，C选项是“拦停区间同向续行列车”。选项B和D不在答案中。根据规定，在区间时，应该拦停区间内同向续行列车，并且扣发站内待发同向列车，因此答案是AC。