38. ( )特殊原因运输货物时,装车单位可现场参照货物装载加固基本技术要求确定安全快捷的装载加固方法,保证快速装运和运输安全。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求选择危险货物的运输方式，根据“铁路危险货物管理规则-第7条”，危险货物可以办理整车运输或集装箱运输。因此，选项A和B都是正确的，答案为AB。

解析：题目解析 答案：ABCD 解析：危险货物运输事故应急响应分为不同的等级，一般来说原则上分为Ⅰ（A）、Ⅱ（B）、Ⅲ（C）、Ⅳ（D）四个等级。这些等级通常根据事故发生后对环境、人员和财产的威胁程度来划分，等级越高表示事故风险越大，需要采取更紧急和更严格的应急处置措施。

解析：题目解析 题目要求在特定情况下，车站应立即向哪些部门报告相关情况。正确答案是BCD。 B. 调度所：车站应向调度所报告发生危险货物运输事故以及其他特定货物泄漏或丢失情况。 C. 货运处：车站应向货运处报告发生危险货物运输事故以及其他特定货物泄漏或丢失情况。 D. 铁路公安局：车站应向铁路公安局报告发生特定货物被盗丢失的情况。 A. 客运处：题目中没有提到车站应向客运处报告相关情况，所以不属于该题的正确选项。

解析：题目要求找出在货物被盗、火灾等情况下应立即向哪个部门报案。根据应知应会-货损规则-第13条，发现货物被盗、火灾等情况应立即向C. 公安和D. 消防部门报案，因为这些部门负责处理此类情况。因此，答案为CD。

解析：禁止在绳索捆绑加固货物时在"提钩杆"和"制动手闸"上拴结。选项A是"提钩杆"，选项B是"制动手闸"，这两个部位不适合用于绳索拴结，因为它们可能影响货物的牢固性和安全性。而选项C是"丁字铁"，选项D是"车门"，它们可以用于绳索捆绑加固货物。

解析： 题目要求在装车时发现货车车体上标记重量与《加规》附录不一致时，装载重量应以什么为准。根据应知应会的知识，我们查阅《加规》第10条，该条规定了装车时应以车体上的标记参数为准，所以答案为选项 C. 车体上的标记参数。

解析：题目解析 题目考察敞车车体外涨允许限度。正确的答案是A. 空车80mm重车150mm。这表示敞车在空车状态下，允许车体外凸量达到80mm，在重车状态下允许车体外凸量达到150mm。这样的规定是为了确保敞车在装载货物时，其外凸量控制在安全范围内，不会对铁路运输造成不良影响。

解析：题目解析 这道题目情境与第一道题相似，只是考虑了影响邻线机车车辆的因素。当货物活动部件发生旋转、开放时会影响邻线机车车辆，因此应该立即采取停车处理措施，避免危险。因此，选项A（停车处理）是正确的答案。

解析： 装卸人员手推调车时，如果货车发生溜逸，应急处置措施是ABD，即：立即拧紧人力制动机、在溜逸车辆前20米以外的线路上放置障碍物阻止车辆继续溜逸、在采取以上措施的同时，应立即向车站值班员或货运人员报告车辆溜逸的方向和位置，按照统一指挥采取相应措施。这是因为发生货车溜逸时，首先要拧紧人力制动机来阻止车辆滑动，然后在适当距离放置障碍物以防止继续溜逸，并及时向相关人员报告，以便采取进一步的指挥和应急措施。