190. ( )、篷布绳网、篷布支架不能作为装载加固材料。(应知应会-加规-第22条)

160.装载木材(包括原木、坑木、小径木、板方材)时,应对每垛起脊部分做整体捆绑,整体捆绑线使用直径不小于7mm的钢丝绳或破断拉力不小于21kN的专用捆绑加固器材。《加规》第三十六条

159. 铁路运输企业应当在列车、车站等场所公告旅客、列车工作人员以及其他进站人员遵守的安全管理规定。( )(应知应会-铁路安全管理条例-第62条)

158.紧靠支柱顶部的木材不得超出支柱。《加规》第三十九条

157.无运转车长值乘的列车,接方进行货运检查发现问题后,按规定拍发的电报作为有车长值乘时交方出具的普通记录。( )(应知应会-管规-第48条)

156.长度不足2.5m的木材不能全部成捆时,需用长材或成捆材压顶。《加规》第四十条

155.单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯,应大小头颠倒,均衡装载,可使用挡木或支撑方木加固。《加规》第四十七条

154.使用敞车装载钢板,钢板宽度小于1.3m时,应双排顺装,每垛使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑,捆绑间距不大于2.5m。《加规》第四十八条

153.成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物可使用敞车、平车装载。《加规》第四十九条

152.25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,遇有涂打" "的平车,允许放下端侧板进行装运,提钩杆和放下的端侧板要捆紧锁牢。《加规》第五十条

151.钢丝绳、电缆可使用钢、木座架,并采取加固措施。《加规》第五十一条