A、2
B、3
C、4
D、5
答案:C
解析:两根钢丝绳搭接时,并列绳头应拉紧,用不少于( )个钢丝绳夹正反扣装并紧固。(应知应会-加规-附件5) 答案: C. 4 解析: 这道题目考查的是钢丝绳的搭接和固定方法。根据加规附件5的规定,当两根钢丝绳搭接时,应该并列绳头拉紧,并用不少于4个钢丝绳夹进行正反扣装并紧固,以确保牢固和安全。
A、2
B、3
C、4
D、5
答案:C
解析:两根钢丝绳搭接时,并列绳头应拉紧,用不少于( )个钢丝绳夹正反扣装并紧固。(应知应会-加规-附件5) 答案: C. 4 解析: 这道题目考查的是钢丝绳的搭接和固定方法。根据加规附件5的规定,当两根钢丝绳搭接时,应该并列绳头拉紧,并用不少于4个钢丝绳夹进行正反扣装并紧固,以确保牢固和安全。
A. 正确
B. 错误
A. 最大
B. 标记
C. 允许
D. 容许
解析:货物装载重量超过所装车辆的( D ) 容许载重量称为超载。 解析:该问题考查的是加规中关于超载的定义。超载是指货物装载重量超过所装车辆的容许载重量。因此,选项 D 是正确答案。
A. 不超限
B. 下部超限
C. 二级超限
D. 不能运输
解析:题目描述了用落下孔车装运货物,其中货物的孔下突出部分距轨面高度148mm,要求选择适合的车型。根据提示信息“应知应会-铁路超限超重货物运输规则”,查阅该规则可以得知正确答案是不能运输(选项D)。因为货物的孔下部分超过了规定的高度限制,所以不能运输。 注意:以上解析是根据提供的题目信息进行的推断。如果有更多的背景信息或题目的描述,请提供详细内容以获得更准确的解答。
A. 正确
B. 错误
解析:铁路货车超偏载检测站发现装运卷钢的货车一般偏重报警并经核实的,可发电报通知下一检测站继续运行。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:这道题目的意思是当铁路货车超偏载检测站发现装运卷钢的货车超过偏载标准时,一般会进行核实并发出报警,然后需要通知下一检测站继续运行。正确答案是错误(B)。因为实际情况是,当货车超过偏载标准时,应该立即停止运行,而不是继续运行。这是为了确保铁路运输的安全和稳定。
A. 罐车
B. 保温车
C. 砂石车
D. 机械冷藏车
解析:题目要求选择一种货运方式,在该运输方式下,同一到站、同一收货人可以数批合提一份运单。根据提示信息“应知应会-铁路货物运输规程-第11条”,查阅该条规程可以得知正确答案是机械冷藏车(选项D)。因为机械冷藏车可以用于冷藏货物的运输,而在同一到站、同一收货人的情况下,可以数批合提一份运单。
A. 立即拧紧人力制动机。
B. 在溜逸车辆前20米以外的线路上放置障碍物,阻止车辆继续溜逸。
C. 在溜逸车辆前40米以外的线路上放置障碍物,阻止车辆继续溜逸。
D. 在采取以上措施的同时,应立即向车站值班员或货运人员报告车辆溜逸的方向和位置,按照统一指挥采取相应措施。
解析: 装卸人员手推调车时,如果货车发生溜逸,应急处置措施是ABD,即:立即拧紧人力制动机、在溜逸车辆前20米以外的线路上放置障碍物阻止车辆继续溜逸、在采取以上措施的同时,应立即向车站值班员或货运人员报告车辆溜逸的方向和位置,按照统一指挥采取相应措施。这是因为发生货车溜逸时,首先要拧紧人力制动机来阻止车辆滑动,然后在适当距离放置障碍物以防止继续溜逸,并及时向相关人员报告,以便采取进一步的指挥和应急措施。
A. 承运人
B. 车站
C. 托运人
D. 装车单位
解析:托运人自装货物,因装载加固不良造成事故的责任。根据题目中提到的“托运人自装货物,因装载加固不良造成事故”,正确的选项是C. 托运人。
A. 防静电
B. 防火花
C. 制动
D. 防摩擦
解析:装卸、搬运危险货物时,需要采取防火花措施。答案选项B“防火花”是在这种情况下常用的措施,因为危险货物可能会产生火花,而火花是引发火灾或爆炸的潜在危险。