115.涂打"○关"的平车在运行时,端板应处于( )状态。《加规》

5.路局应急救援指挥中心设在局货运部。( )(应急处置)

4.进行隔离开关开闭作业时,必须有两人在场,一人操作,一人监护。( )(应急处置)

3.铁路危险货物按其具有的危险性或主要危险性分为9类。( )(应急处置)

2.在带电的接触网下,作业人员不得在敞车、平车、罐车等车辆(棚车、冷藏车、双层运输汽车专用车内除外)上进行装卸作业,严禁向上投抛篷布绳索(网)、加固材料和工索具,严禁用竹竿、量尺等测量货物高度、宽度,严禁用水冲刷车辆。( )(应急处置)

1.装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于分闸状态,雨、雪、雾、霾等恶劣天气下,严禁处于分闸状态。( )(应急处置)

230.货车通过超偏载检测装置时速度超过50km/h检测数据无效。( )

229.集团公司应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式,尽可能采取立装或钢座架装运,或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运。《加规》第五十六条

228.货运检查员检查发现加固支柱折断时,补强加固后继运。( )《检规》

227.发现站发现棚车封印失效,拍发电报并补封,是否清点货件由发站确定。( )

226.货物损失款额9万元以上的,构成铁路货物一级损失。( )