971.在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平、高低的临时补修标准为( )mm。

265.( )指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差。

264.线路保养质量评定标准中,轨距、水平、三角坑应连续检测( )。

263.检查钢轨水平时,若以左股为基准轨,在右股上出现负-正-正或正-负-负的交替水平差时就叫三角坑。( )

262.钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为轨底坡。我国铁路线路上直线轨底坡采用( ),曲线轨底坡根据需要调整。

261.如果钢轨顶面上的光带偏向外侧,则说明轨底坡合适。( )

260.轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的纵向凹凸不平顺,即直线上轨道是否平直,曲线上轨道是否圆顺。( )

259.使用水准仪测量高程时,由A点向B点进行测量,则A点叫做前视点,B点叫做后视点。( )

258.视准轴是连接物镜光心与( )的连线。

257.水准仪粗平就是使圆水准器的气泡( )。

256.高程测量按其使用的仪器和测试方法的不同,最准确也是最普遍使用的是( )。