923.更换辙叉应将换出的旧辙叉直接拨至轨道外侧,清理叉心部位枕面或垫板上的杂物;拨入新辙叉,调匀两端轨缝。在混凝土枕地段拨出旧辙叉,拨入新辙叉时,应将辙叉抬高后再拨出辙叉,避免碰伤螺栓。( )

正确

错误

正确答案：A

解析：

题目解析[A.正确] 这道题目描述了更换辙叉的作业步骤。根据描述，将旧辙叉直接拨至轨道外侧，清理叉心部位枕面或垫板上的杂物，并拨入新辙叉，调匀两端轨缝，以及在混凝土枕地段时的操作都是正确的。避免碰伤螺栓也是很重要的。因此，答案是正确。

312.曲线半径295m>R≥245m,曲线轨道轨距标准加宽( )。

311.线路速度120km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( )。

310.曲线半径R<195m,曲线轨道轨距标准加宽( )。

309.线路允许速度不大于120km/h,两曲线间缓和曲线的长度不得短于( )m。

308.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:160km/h≥Vmax>120km/h的线路,不应小于( )m。

307.线路速度100km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( )。

306.线路速度160km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( )。

305.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:200km/h>Vmax>160km/h的线路,不应小于( )m。

304.复曲线应在( )范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

303.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路,在直线上顺坡的超高不得大于( )mm。