804.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨工作边或轨端肥边大于( )时,应及时处理。

解析：题目解析 为了充分发挥防爬器的作用，在线路上使用时，在3至( )轨枕之间安装防爬支撑，形成一个整体，组成一组防爬设备，共同抵抗线路爬行力。 选项：A. 6根 B. 4根 C. 5根 D. 7根 答案：C 解析：这道题目考察对防爬器的正确安装要求。正确答案是选项C，即在3至5根轨枕之间安装防爬支撑。这样的设置能够有效发挥防爬器的作用，阻止小动物或其他物体爬行进入铁路线路，确保线路畅通和列车安全。

解析：题目解析[A.正确] 这道题目描述了更换辙叉的作业步骤。根据描述，将旧辙叉直接拨至轨道外侧，清理叉心部位枕面或垫板上的杂物，并拨入新辙叉，调匀两端轨缝，以及在混凝土枕地段时的操作都是正确的。避免碰伤螺栓也是很重要的。因此，答案是正确。

解析：木枕地段调整轨缝的工机具有轨距尺、150mm钢直尺、1m钢直尺、塞尺、弦绳、方尺、丁字板手、道钉锤、轨缝调整器、套筒扳手、加力板手、开口撬棍、活口扳手等。 A. 正确 B. 错误 答案:A 解析：这道题目考察的是调整轨缝所需的工具。列举的这些工具都是用于调整轨缝的，包括轨距尺、钢直尺、塞尺等等。所以答案是A，即正确。

解析：为了保证列车安全、平稳、顺利通过连接曲线，曲线半径( )连接道岔的导曲线半径。 A.不得小于 B.不得大于 C.不得等于 D.等于 答案:A 解析：连接道岔的导曲线是引导列车从直线轨道进入连接曲线的曲线段。题目中强调了为了保证列车通过连接曲线时的安全和平稳，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径。这是因为连接曲线的半径如果小于导曲线的半径，会导致列车在转弯时出现急剧变化，可能引起不稳定和不安全的情况。因此，答案为 A.

解析：题目解析 答案：C 解析：题目中说混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应用( )道砟。选择C选项“一级”是正确的。这是因为在混凝土宽枕线路的道床中，使用一级道砟是最合适的选择。一级道砟具有较好的密实性和稳定性，能够有效支撑铺设在其上的混凝土宽枕，保证铁路线路的平稳和安全。

解析：在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按( )递减。 答案: D 解析：这道题涉及到站线上的轨距加宽。在困难条件下，为了确保列车在站线上能够安全停靠，需要将轨距加宽。而轨距加宽的递减率允许按2‰递减。这意味着在一定的距离范围内，轨距可以逐渐减小，但减小的幅度要受到限制，不能超过每千米2米。

解析：题目解析[A] 根据《道岔保养质量评定标准》，尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm的情况，每块扣2分。所以选项A是正确的，因为这个规定描述的是间隙大于2mm的情况。

解析： 题目要求判断属于普速铁路I级施工的是哪项。正确答案是选项 C. 繁忙干线和干线大型换梁施工。普速铁路施工根据影响范围和程度分为不同级别，I级施工是最高级别，通常涉及繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工。其中，大型换梁施工可能会引起较大影响，因此属于I级施工的范畴。

解析：题目解析[A.正确] 这道题目要求在更换基本轨之前进行一系列检查。检查基本轨的状态、长度、类型、各孔眼位置、孔径，以及检查弯折点位置和矢度是否符合标准，还要检查两端轨缝和电务连接线孔是否打好。这些都是在更换基本轨之前必须要仔细检查的事项，因此答案是正确的。