755.均匀轨缝是指拆开钢轨接头,串轨量较大的作业。( )

解析：要求选择轨道动态质量容许偏差管理值，具体是高低III级偏差管理值。题目中提到“允许速度Vmax≤120km/h正线”，根据这个条件，应该选择高低III级偏差管理值。根据提供的选项，只有选项D的数值为20mm，所以答案是D。

解析：在螺纹道钉硫磺锚固作业中,溶液(D)一次灌入,但不宜太满。 解析：在螺纹道钉硫磺锚固作业中，溶液只需一次性灌入，因为多次、间歇或分批灌入可能会导致固化不均匀或产生其他问题，所以一次性灌入是较为合适的选择。

解析：（题目9）：轨道电路区段道床顶面低于轨枕顶面( )。 A.　510mm B.　1020mm C.　2030mm D.　3040mm 答案:C 解析：这道题目涉及轨道电路区段的结构特点。轨道电路通常安装在轨道的上方，而不在轨枕或道床中。所以，轨道电路区段的道床顶面不会高于轨枕顶面，而是低于轨枕顶面一定距离。根据选项，选项C“20~30mm”表示的范围最接近这种情况，因此选项C是正确答案。

解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: B 解析：( )指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差。选项B中的“水平”与题目描述的含义相符，因为水平表示左右两股钢轨顶面没有高差。

解析：题目解析 答案：C 解析：题目中说“使用移动停车信号的防护单线区间封锁施工时，显示停车手信号的防护员应距离施工地点多远”。这是在问应该保持的距离。选项C中的“800m”是正确的选择，因为在防护施工中，显示停车手信号的防护员应该与施工地点保持800米的距离。

解析：题目要求选择道岔的连接部分是用来将前端转辙器和后端某个部分连接起来的选项。选项中只有"D. 辙叉"符合这个条件，因为辙叉是用于连接转辙器和护轨部分的部件。

解析：轨缝应经常保持均匀,线路爬行量超过( )mm时,应对轨缝进行调整。 A.20 B.30 C.40 D.50 答案:A 解析：这道题考察对于轨缝调整的知识。轨缝是铁路线路中钢轨之间的间隙。当线路爬行量超过一定数值时，轨缝可能会因为列车的运行而产生变化，因此需要调整。正确的选择是A，即爬行量超过20mm时，应对轨缝进行调整。

解析：Excel的( )以选项卡的形式列出Excel中的操作命令，默认情况下，包括“开始”、“插入”、“页面布局”、“公式”、“数据”、“审阅”、“视图”以及“加载项”选项卡等。 A. 功能区 B. 菜单栏 C. 工具栏 D. 绘图框 答案:A 解析：题目描述了Excel的功能区是以选项卡的形式列出Excel中的操作命令，并且默认情况下包括一系列选项卡。所以，选项A表示“功能区”是正确答案。菜单栏、工具栏和绘图框并不符合题目中描述的功能区的特点，因此它们都不是正确答案。

解析：题目解析 曲线地段未被平衡过的超高，在困难情况下不应大于 50mm。选择答案 B。 解析：超高是指曲线中轨道外侧高于直线轨道的高度差，未经平衡的曲线通常存在超高。在困难情况下，超高较大可能会增加列车的侧翻风险或者对乘车的舒适度造成影响。因此，限制超高值有助于确保列车的运行安全和乘车舒适。

解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：D 解析：这道题是关于更换基本轨后的要求。更换后，尖轨与基本轨的竖切部分应该密贴，并且间隙不得大于1mm。选项D表示1mm的间隙，符合要求。