A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
解析：普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟。 答案选B，因为题目明确要求每月进行2次垂直天窗，所以答案为B。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
解析：普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟。 答案选B，因为题目明确要求每月进行2次垂直天窗，所以答案为B。
解析：题目要求在轨道电路区段进行道岔起拨改作业时，使用金属机具时不能搭接相邻钢轨、绝缘和跳线上。选项 A 正确，因为在轨道电路区段使用金属机具搭接相邻的钢轨、绝缘和跳线上可能引起电路短路或其他故障，因此要避免这种情况以确保作业安全。
A. 0.3㎜
B. 0.5㎜
C. 1mm
D. 2㎜
解析：线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨焊缝凹陷大于( )时，应及时处理。 答案：B 解析：这道题目考察的是对于焊缝凹陷情况的判断。焊缝凹陷可能导致钢轨连接不牢固，影响线路的平稳性和安全性。选项B中的"0.5㎜"表示焊缝凹陷达到或超过0.5毫米时，就应该及时处理，以确保铁路线路的正常运行。
A. 0.5MΩ
B. 1.5MΩ
C. 2MΩ
D. 1MΩ
解析：轨道检查仪在上道操作时，纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻要大于多少？答案：D（1MΩ） 解析：这是一个选择题。根据题目要求，在上道操作时，纵梁和横梁定位轴承之间的绝缘电阻应该大于1MΩ，因此选项D是正确的。
A. 800
B. 1400
C. 2000
D. 3200
解析：题目中给出了条件：本线不封锁，邻线来车速度Vmax>120km/h。根据这些条件，我们需要确保下道距离足够大，以确保安全。选择B选项1400m，因为这是一个足够大的距离，能够在邻线速度较高的情况下保证列车之间的安全间隔。
A. 内侧
B. 外侧
C. 上凸
D. 下凹
解析： 题目：钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置,向曲线( )突出。 选项：A. 内侧 B. 外侧 C. 上凸 D. 下凹 答案：B 解析：题目描述了钢轨接头“支嘴”的情况，即接头离开应有的圆弧位置，并向曲线一侧突出。选项B“外侧”符合题意，因为在曲线上，钢轨接头通常会向外侧突出。
A. 80℃
B. 90℃
C. 100℃
D. 120℃
解析：题目解析 长度大于或等于25m的钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100℃的地区时，预留轨缝应进行个别设计。选项C (100℃) 是正确答案，因为题目中要求历史最高与最低轨温差大于100℃时，预留轨缝应进行个别设计。
A. 先后落
B. 同起
C. 同落
D. 视情况而定
解析：题目问的是双行线道路的道口，要( )进口杆和出口杆。选项A表示"先后落"。正确答案是A，即"先后落"。这是因为在双行线道路的道口，为了确保交通的顺利和安全，通常会设置进口杆和出口杆，并且进口杆先落下，待进口杆完全落下后，出口杆才会落下，这样可以防止车辆同时通过道口导致交通混乱。
A. 轻伤
B. 超期
C. 重伤
D. 失去精度
解析：题目说“要经常检查班组工具的合格期限，超期的工具一律禁止在生产现场使用”。正确的做法是定期检查工具的有效期限，一旦工具超过合格期限，就应该禁止在生产现场使用，因为超期的工具可能存在安全隐患。因此，答案是B（超期）。
A. 立体交叉
B. 道口
C. 上跨桥
D. 下穿立交
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求对于新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉时，应当设置哪种设施。正确答案是 A. 立体交叉。 解析：立体交叉是指在铁路与道路交叉的地方，通过在不同高度上设置铁路和道路，使它们不会相互干扰，从而确保交叉处的安全和高效通行。这种设计可以避免交叉口的交通冲突，提高铁路运输的安全性和流畅性，因此是较好的选择。
A. 20
B. 80
C. 40
D. 60
解析：题目解析 答案：D 解析：题目中要求调整轨缝作业时，接头位置相对其他站线及专用线直线误差不能超过多少毫米。这里考察的是对调整轨缝作业误差限制的理解。根据题目，接头位置的误差限制是60毫米，也就是不能超过60毫米。因此，答案是D选项。
