737.溶制硫磺锚固料时,应控制火力,温度不得超过( )℃。

497.当防灾安全监控系统发出风速报警信息时,列车调度员须立即确认报警地点,并根据限速提示向相关( )发布限速运行的调度命令。

496.鉴于防灾安全监控系统专业性强、技术要求高,原则上可委托设备厂商维护,工务段与厂商签订( ),确保防灾安全监控系统维护及时,功能有效。

495.异物侵限现场监测设备将监测信息传送至离监测点最近的( )内。

494.异物侵限灾害报警并经确认后,经现场抢修人员检查处理,确认线路具备开通条件后,应将防灾安全监控系统( )行车。

493.当异物侵限导致双电网断线时,防灾安全监控系统同时向( )系统发送灾害报警信息,使进入相关闭塞分区内的列车自动停车。

492.( )接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后,应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。

491.防灾安全监控系统是风监测、雨量监测及异物侵限监测等子系统组成的集成系统。系统采用统一的处理平台,由风雨及异物侵限等现场监测设备,现场监控单元,监控数据处理设备,工务终端,调度所终端,传输网络等组成。( )

490.监控数据处理设备一般设置在与综合维修段(综合维修工区、保养点)或工务车间( )的车站防灾机房内。

489.防灾安全监控系统是保证高速铁路列车运行安全的重要基础装备之一,属重要的( )设备。

488.防灾安全监控系统功能和设置应符合( )有关规定。