×
单选题
637.造成( )人以上死亡的,为特别重大事故。
A
5
B
10
C
20
D
30
答案解析
正确答案：D
解析：
**解析：**
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三条的规定，事故等级划分标准如下：
1. **特别重大事故**：是指造成 **30人以上** 死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
2. **重大事故**：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
3. **较大事故**：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
4. **一般事故**：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
注：“以上”包括本数，“以下”不包括本数。
因此，造成 **30人以上** 死亡的，为特别重大事故。
故正确答案为 **D**。
相关知识点：
特别重大事故死亡人数记
题目纠错
2020年铁路线路工中级工题库
相关题目
单选题
586.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过( )mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。
单选题
585.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续轻伤有发展的标记是( )。
单选题
584.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,( )的标记是|←△→|。
单选题
583.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,一点轻伤有发展的标记是( )。
单选题
582.钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类,可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等。( )
单选题
581.钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进,直接承受来自车轮和其他方面的各种力,且传递给轨下基础,并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。( )
单选题
580.钢轨焊缝伤损是在焊缝处(包括热影响区)的伤损,一般的伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成。( )
单选题
579.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨顶面擦伤深度超过( )mm时为轻伤钢轨。
单选题
578.钢轨上使用摩擦调节剂,可以减小轮轨纵向力。( )
单选题
577.钢轨锈蚀主要发生在易受盐碱浸蚀的地段和隧道内,应在摸清锈蚀情况、特征、规律和成因的基础上选用防锈材料,并严格执行施涂工艺,以求取得良好效果。( )
