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2020年铁路线路工中级工题库
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2020年铁路线路工中级工题库
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单选题
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467.安全是铁路运输的首要质量指标,加强安全管理是班组管理的重要任务,( )则是完成此项重要任务的关键人。

A、 记工员

B、 职工

C、 班组长

D、 材料员

答案:C

解析:安全是铁路运输的首要质量指标,加强安全管理是班组管理的重要任务,( )则是完成此项重要任务的关键人。答案:C(班组长) 解析:班组长在班组内是负责具体管理和组织工作的主要人员。在安全管理方面,班组长起着关键作用,他们负责组织班组成员进行安全教育、制定安全措施、监督作业过程中的安全操作等,确保行车安全。因此,班组长是完成安全管理重要任务的关键人。

2020年铁路线路工中级工题库
158.将线路平面用示意的方法表示出来,上凸表示该线为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-5e80-c0f5-18fb755e880a.html
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1052.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的在除正线、到发线外的其他站线上超过( )mm时,应判断为重伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b8fb-cd08-c0f5-18fb755e881e.html
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139.铁路部门安设的防抛网应设置在上跨铁路桥两侧栏杆部位,其高度自桥面人行道底部起不低于( )米。
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780.钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:长度一般为200mm至( ),在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也较快。
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440.道口护轨两端做成喇叭口,距护轨端( )处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为150~180mm。
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342.为了使普通单开道岔转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,曲基本轨应按支距进行弯折,一般由( )个转折点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f15b-b825-6a38-c0f5-18fb755e8828.html
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1195.影响道岔或( )使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与电务部门联系,填写工电配合通知书。
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648.作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系,( )后方可作业。
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298.曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不应大于( )mm。
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195.发电机的内燃机机油必须一年更换一次。( )
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题目内容
(
单选题
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2020年铁路线路工中级工题库

467.安全是铁路运输的首要质量指标,加强安全管理是班组管理的重要任务,( )则是完成此项重要任务的关键人。

A、 记工员

B、 职工

C、 班组长

D、 材料员

答案:C

解析:安全是铁路运输的首要质量指标,加强安全管理是班组管理的重要任务,( )则是完成此项重要任务的关键人。答案:C(班组长) 解析:班组长在班组内是负责具体管理和组织工作的主要人员。在安全管理方面,班组长起着关键作用,他们负责组织班组成员进行安全教育、制定安全措施、监督作业过程中的安全操作等,确保行车安全。因此,班组长是完成安全管理重要任务的关键人。

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相关题目
158.将线路平面用示意的方法表示出来,上凸表示该线为( )。

A.  右转向角

B.  左转向角

C.  直缓点

D.  缓圆点

解析:将线路平面用示意的方法表示出来,上凸表示该线为( )。 答案: A. 右转向角 解析:线路平面用示意图表示时,上凸通常表示右转向角。这意味着在该位置,铁路线路发生右转弯。因此,正确答案是右转向角。

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1052.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的在除正线、到发线外的其他站线上超过( )mm时,应判断为重伤。

A. 12

B. 8

C. 10

D. 11

解析:题目描述了高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处的情况,要求判断在容许速度大于120km/h的除正线、到发线外的其他站线上,如果超过( )mm磨耗,则应判断为重伤。选项为A.12mm,B.8mm,C.10mm,D.11mm。正确答案是D.11mm。这是因为题目中限定了在正线、到发线以外的其他站线上,对于这种情况,当磨耗超过11mm时,说明辙叉的磨耗已经达到了一定程度,容易对列车的安全产生影响,因此应判断为重伤。

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139.铁路部门安设的防抛网应设置在上跨铁路桥两侧栏杆部位,其高度自桥面人行道底部起不低于( )米。

A. 2.5

B. 3

C. 3.5

D. 4

解析:防抛网的设置是为了防止乘车人员或其他物体被抛落到铁路线路上,从而保障安全。在上跨铁路桥两侧栏杆部位设置防抛网是一个常见的安全措施。选项中的高度选择应符合安全要求。答案A (2.5米) 是合适的选择,因为这个高度能有效防止物体被抛落到线路上,并且在实际情况下也是可行的。

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780.钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:长度一般为200mm至( ),在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也较快。

A.  250mm

B.  300mm

C.  400mm

D.  500mm

解析:钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:长度一般为200mm至( ),在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也较快。 答案:B 解析:这道题考察的是淬火钢轨端部的鞍形磨耗的长度范围。鞍形磨耗是指钢轨端部由于长期受到列车作用力的影响,在一定长度范围内出现磨损现象。根据题干中提到的“长度一般为200mm至”后面缺失一个数值,而正确答案是B选项“300mm”,因为鞍形磨耗的长度一般在200mm至300mm之间。

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440.道口护轨两端做成喇叭口,距护轨端( )处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为150~180mm。

A.  90mm

B.  100mm

C.  150mm

D.  300mm

解析:题目解析 题目描述了道口护轨两端的形状要求,具体是做成喇叭口并且距离护轨端点处弯向线路中心,终端距离钢轨工作边150~180毫米。要使得喇叭口足够大以确保列车的安全通过,选择D. 300毫米距离钢轨工作边最为合适。

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342.为了使普通单开道岔转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,曲基本轨应按支距进行弯折,一般由( )个转折点。

A.  一

B.  二

C.  三

D.  四

解析:题目问曲基本轨应按支距进行弯折,通常由几个转折点?选项中只有"B. 二"符合题意,因为普通单开道岔转辙器的曲基本轨通常有两个转折点。

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1195.影响道岔或( )使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与电务部门联系,填写工电配合通知书。

A.  尖轨

B.  转辙机

C.  信号

D.  股道

解析:题目解析 题目要求填写影响道岔或什么使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与电务部门联系并填写工电配合通知书。正确答案是C. 信号。 解析:在铁路线路中,道岔是用于改变列车行进方向的设备,而信号用于控制列车运行。道岔的转辙和可动心辙叉部位的作业需要与电务部门协调,以确保信号和道岔的协调运行,避免事故和故障发生。

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648.作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系,( )后方可作业。

A.  设置好防护

B.  人员到齐

C.  充分准备

D.  机具检查

解析:题目解析 答案:A 解析:作业负责人在作业前需要与车站值班员保持密切联系,确保及时了解列车运行情况,同时需要在后方设置好防护,确保作业区域的安全。因此选项A正确,表示在设置好防护之后才能开始作业。其他选项虽然也是作业前需要考虑的事项,但在确保安全方面不如设置好防护重要。

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298.曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不应大于( )mm。

A. 30

B. 50

C. 75

D. 90

解析:题目解析 曲线地段未被平衡过的超高,在困难情况下不应大于 50mm。选择答案 B。 解析:超高是指曲线中轨道外侧高于直线轨道的高度差,未经平衡的曲线通常存在超高。在困难情况下,超高较大可能会增加列车的侧翻风险或者对乘车的舒适度造成影响。因此,限制超高值有助于确保列车的运行安全和乘车舒适。

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195.发电机的内燃机机油必须一年更换一次。( )

解析:题目解析[B.错误] 解析:发电机的内燃机机油需要根据使用情况和生产厂家的建议定期更换,通常是根据工作时间或使用的工作周期来决定。一年更换一次机油可能是不够的,也可能过于频繁,具体更换周期应该根据具体的发电机型号和工作情况来确定。

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