A、 起点里程
B、 终点里程
C、 峰值里程
D、 中间里程
答案：C
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：C 解析：选C，根据题目中的信息，GJ-5型轨检车III级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该III级超限的峰值里程。因此，答案是C。
A、 起点里程
B、 终点里程
C、 峰值里程
D、 中间里程
答案：C
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：C 解析：选C，根据题目中的信息，GJ-5型轨检车III级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该III级超限的峰值里程。因此，答案是C。
解析：题目解析 题目要求对伤损钢轨应按《修规》标准，在相应的钢轨内侧轨底面上做好轻伤、轻伤有发展、重伤标记。答案是A.正确。因为按照《修规》标准，对伤损钢轨进行标记是必要的，以便及时采取维修措施，确保铁路线路的安全运营。
A. 10mm
B. 12mm
C. 14mm
D. 16mm
解析：轨距是指钢轨踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A. 10mm B. 12mm C. 14mm D. 16mm 答案: D 解析：轨距是指铁路两股钢轨内侧边缘之间的距离。一般标准轨距为1435毫米，约等于1.435米。在选项中，D选项16mm明显太小，A、B、C选项也都明显大于标准轨距，所以正确答案是D选项16mm。
解析：题目解析[填写题目解析]： 营业线的施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应该在天窗内进行。选项A为正确答案，因为营业线的施工和应纳入天窗的维修作业都需要在规定的天窗时间内进行，以确保不干扰正常的列车运营。
A. 爱路护路、恪尽职守
B. 爱护铁路、尽心尽力
C. 爱路护路、尽职尽责
D. 爱我铁路、尽力而为
解析：答案为C。在题目中，“爱护公共财物”这一社会主义道德规范需要在铁路职业道德中体现出来。选项C“爱路护路、尽职尽责”恰当地表达了爱护铁路、关心铁路安全，并尽职尽责的意思，符合铁路职业道德的要求。
A. 工会
B. 政协
C. 人大
D. 党委
解析：题目解析 《中华人民共和国安全生产法》规定：( )有依法对安全生产工作进行监督的权利。 答案：A 解析：根据题目，拥有依法对安全生产工作进行监督权利的是"工会"。选项 A 正确体现了这一规定。
A. 4
B. 6
C. 8
D. 12
解析： 题目中询问允许速度在160≥Vmax＞120km/h范围内的正线轨道动态质量容许偏差管理值，针对三角坑，且为III级偏差管理值。根据题目选项，答案为D. 12mm。 解析中提到的允许速度和偏差管理值是铁路线路工作中涉及到的重要概念，正确的选项在规定范围内可以确保铁路线路的安全和稳定运营。
A. 10
B. 9
C. 7
D. 8
解析：螺纹道钉锚固后，螺旋道钉的方(圆)台应高出承轨台面，使用扣板扣件时高出5~( )mm。答案是D. 8。 解析：这道题考察螺旋道钉的安装高度。螺纹道钉锚固后，螺旋道钉的方(圆)台是用于支撑扣板扣件的。正确的高度设置可以确保扣板扣件的安装稳固。在给定选项中，D选项8mm是正确的高度。
A. 单位结合部
B. 安全生产结合部
C. 系统结合部
D. 环境结合部
解析：题目解析 答案：D 解析：题目中提到的对运输安全生产产生重要影响的各种外部因素和条件，重点指的是与地方政府部门、铁路沿线村、企业等之间的结合部。这种结合部主要涉及到环境因素，所以答案选项为D，即“环境结合部”。
解析：6.施工时切断了连接轨道电路的电缆,不会产生红光带。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：这道题说的是在施工时切断了连接轨道电路的电缆，切断连接会导致电路中断，进而产生红光带。因此，选择B选项"错误"是正确的。
