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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考（应急值守员）
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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考（应急值守员）
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动车组进入站内尽头线，自进入该线起限速30 km/h。

答案：A

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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考（应急值守员）
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超过×坡道：一般是指该线路有效长内的各单项坡度加总后的平均坡度。
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CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知（ ）部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b1e2-4c10-c0f5-18fb755e8804.html
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动车组进入站内尽头线，自进入该线起限速30 km/h。
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250 km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250 km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300 km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
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轨道车运行控制设备（GYK）具有（ ）等控制模式。（多选题）
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动车组列车在车站办理客运业务时须固定股道、固定站台、固定( )。
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高铁调度日计划起止时间为（ ）。
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电气化区段，处理车顶闲杂人员时，车站值班员（车务应急值守人员）应及时通知车站值班人员和供电部门，确认具备停电条件后，按规定办理接触网停电；车站值班员（车务应急值守人员）在接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后，方可通知相关人员登顶处理。
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跨站（所）界施工作业，路用列车进出车站，遇施工需停用进路上相关道岔联锁时，应由主体施工单位负责现场准备进路，车站指派胜任人员确认道岔位置正确并加锁后，向列车调度员（车站值班员）报告道岔开通位置及加锁情况。
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旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
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动车组进入站内尽头线，自进入该线起限速30 km/h。

答案：A

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相关题目
超过×坡道：一般是指该线路有效长内的各单项坡度加总后的平均坡度。
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CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知（ ）部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。

A. 工务

B. 电务

C. 通信

D. 供电

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动车组进入站内尽头线，自进入该线起限速30 km/h。
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250 km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250 km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300 km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
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轨道车运行控制设备（GYK）具有（ ）等控制模式。（多选题）

A. 正常监控模式

B. 目视行车模式

C. 调车模式

D. 区间作业模式

E. 非正常行车模式

解析：《技规》（高速铁路部分）第91条

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动车组列车在车站办理客运业务时须固定股道、固定站台、固定( )。

A. 接车线路

B. 停车线路

C. 停车位置

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高铁调度日计划起止时间为（ ）。

A. 0:00至24:00

B. 18:00至18:00

C. 8:00至8:00

D. 12:00至12:00

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电气化区段，处理车顶闲杂人员时，车站值班员（车务应急值守人员）应及时通知车站值班人员和供电部门，确认具备停电条件后，按规定办理接触网停电；车站值班员（车务应急值守人员）在接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后，方可通知相关人员登顶处理。
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跨站（所）界施工作业，路用列车进出车站，遇施工需停用进路上相关道岔联锁时，应由主体施工单位负责现场准备进路，车站指派胜任人员确认道岔位置正确并加锁后，向列车调度员（车站值班员）报告道岔开通位置及加锁情况。
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旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
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