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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)
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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)
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判断题
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道岔联锁失效及无联锁准备进路时,尖轨(可动心轨)不能密贴于基本轨(翼轨)或听不到“咔嚓”声时,由车务人员对道岔进行紧固。

答案:B

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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)
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申请转为非常站控时,申请人须在( )内进行登记,记明转换的原因。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b1e2-4828-c0f5-18fb755e8800.html
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指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由( )发布。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b1e2-53e0-c0f5-18fb755e8801.html
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高速铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从( )起计算,实行24小时制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b1e2-4ff8-c0f5-18fb755e8826.html
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超过定期检修期限的客车车辆禁止编入旅客列车。
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在带电的接触网线路上,登上车辆制动台的人员与接触网的带电部分,需保持2000mm以上的距离,禁止登上棚车制动台(在人力制动机端涂有“接触网下操作 注意安全”字样,改造为低制动台的车辆除外)。
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信号机显示的一方为()。
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调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式,限速值为40 km/h。
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在接发列车的同时,接入改按( )运行的动车组列车,而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
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信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,区间一架及以上通过信号机故障,发出CTCS-2级控车列车的行车凭证是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b1e2-4c10-c0f5-18fb755e8824.html
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使用自动站间闭塞法行车,动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时,行车凭证为()。
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题目内容
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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)

道岔联锁失效及无联锁准备进路时,尖轨(可动心轨)不能密贴于基本轨(翼轨)或听不到“咔嚓”声时,由车务人员对道岔进行紧固。

答案:B

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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)
相关题目
申请转为非常站控时,申请人须在( )内进行登记,记明转换的原因。

A. 《行车设备检查登记簿》

B. 《CTC控制模式转换登记簿》

C. 《施工登记簿》

D. 《行车日志》

解析:行细14条

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指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由( )发布。

A. 调度所值班主任

B. 列车调度员

C. 车站调度员

D. 车站值班员

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高速铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从( )起计算,实行24小时制。

A. 零时

B. 6时

C. 8时

D. 18时

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超过定期检修期限的客车车辆禁止编入旅客列车。
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在带电的接触网线路上,登上车辆制动台的人员与接触网的带电部分,需保持2000mm以上的距离,禁止登上棚车制动台(在人力制动机端涂有“接触网下操作 注意安全”字样,改造为低制动台的车辆除外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b364-44a8-c0f5-18fb755e880c.html
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信号机显示的一方为()。

A. 内方

B. 外方

C. 前方

D. 后方

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调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式,限速值为40 km/h。
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在接发列车的同时,接入改按( )运行的动车组列车,而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A. 调车模式

B. 隔离模式

C. 目视行车

D. ATP控车

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,区间一架及以上通过信号机故障,发出CTCS-2级控车列车的行车凭证是()。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 调度命令

D. 列控车载设备显示的允许运行的速度值

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使用自动站间闭塞法行车,动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时,行车凭证为()。

A. 绿色许可证

B. 列控车载设备显示的允许运行的速度值

C. 调度命令

D. 出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

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