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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)
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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)
题目内容
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判断题
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250 km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250 km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300 km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

答案:A

副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)
设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间,需要连续反方向行车时,可发布一个调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b364-44a8-c0f5-18fb755e8825.html
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下列哪种情况,列车调度员需发布调度命令( )。(多选题)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b2a1-69d8-c0f5-18fb755e8800.html
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高铁调度日计划起止时间为( )。
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动车组以外未挂列尾装置的列车自动制动机在站简略试验有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由( )负责。
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使用电话发收调度命令时,应填记《调度命令登记簿》(列车调度员使用调度命令系统记录时除外),指定受令人员中一人复诵,并记明发收人员姓名及时刻。
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发生事故需出动救援列车时,应使用电力机车牵引。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b364-40c0-c0f5-18fb755e883a.html
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自动站间闭塞区间,出站信号机故障且引导信号不能开放时发车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b364-44a8-c0f5-18fb755e8837.html
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参加非正常行车作业的人员在()的统一指挥下,服从分工,完成临时指派的其他工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b1e2-4ff8-c0f5-18fb755e881b.html
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出站信号机不能开放,出站信号机引导信号能够开放时,在确认( )空闲(CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放引导信号办理发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b1e2-4c10-c0f5-18fb755e8809.html
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信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时,发出LKJ控车的列车的行车凭证是()。
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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)
题目内容
(
判断题
)
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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)

列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250 km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250 km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300 km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

答案:A

副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)
相关题目
设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间,需要连续反方向行车时,可发布一个调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b364-44a8-c0f5-18fb755e8825.html
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下列哪种情况,列车调度员需发布调度命令( )。(多选题)

A. 临时变更调度日(班)计划(或临时加开调度命令)指定的接车场别时

B. 自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮

C. 货物列车列尾主机回送时

D. 站内采用调车方式救援

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高铁调度日计划起止时间为( )。

A. 0:00至24:00

B. 18:00至18:00

C. 8:00至8:00

D. 12:00至12:00

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b1e2-4ff8-c0f5-18fb755e881d.html
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动车组以外未挂列尾装置的列车自动制动机在站简略试验有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由( )负责。

A. 列检人员

B. 车站人员

C. 车辆乘务员

D. 胜任人员

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使用电话发收调度命令时,应填记《调度命令登记簿》(列车调度员使用调度命令系统记录时除外),指定受令人员中一人复诵,并记明发收人员姓名及时刻。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b364-44a8-c0f5-18fb755e8822.html
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发生事故需出动救援列车时,应使用电力机车牵引。
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自动站间闭塞区间,出站信号机故障且引导信号不能开放时发车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b364-44a8-c0f5-18fb755e8837.html
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参加非正常行车作业的人员在()的统一指挥下,服从分工,完成临时指派的其他工作。

A. 列车调度员

B. 把关干部

C. 车务应急值守人员(车站值班员)

D. 助理调度员

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出站信号机不能开放,出站信号机引导信号能够开放时,在确认( )空闲(CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放引导信号办理发车。

A. 第一个闭塞分区

B. 发车进路

C. 反方向区间

D. 正方向区间

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时,发出LKJ控车的列车的行车凭证是()。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 调度命令

D. 车站值班员的开车通知

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