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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)
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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)
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单选题
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未装备LKJ的动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,改按()运行。

A、隔离模式

B、完全监控模式

C、目视行车模式

D、部分监控模式

答案:A

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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经( )准许,并预告司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b1e2-4c10-c0f5-18fb755e8803.html
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晃车时列车运行速度为() km/h以下时,列车调度员(车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车,通知工务部门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b1e2-4ff8-c0f5-18fb755e8802.html
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指挥列车运行的命令和口头指示,只能由列车调度员发布。
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使用引导信号接、发车需发布调度命令。
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旅客列车不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b364-44a8-c0f5-18fb755e882f.html
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信号装置一般分为信号机和信号表示器两大类。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b364-40c0-c0f5-18fb755e8836.html
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道岔联锁失效及无联锁准备进路时,尖轨(可动心轨)不能密贴于基本轨(翼轨)或听不到“咔嚓”声时,由车务人员对道岔进行紧固。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b364-40c0-c0f5-18fb755e883b.html
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调动乘坐旅客的车辆须全部接通制动软管,并充风至定压。
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动车组采用机车调车作业时,随车机械师或动车段(所)胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门,调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。
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列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警,现场需停电时,列车调度员通知()停电。
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单选题
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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)

未装备LKJ的动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,改按()运行。

A、隔离模式

B、完全监控模式

C、目视行车模式

D、部分监控模式

答案:A

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副本车务段2022年第四季度岗位业务抽考(应急值守员)
相关题目
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经( )准许,并预告司机。

A. 调度所值班主任(副)

B. 列车调度员

C. 车站值班员

D. 值班站长

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晃车时列车运行速度为() km/h以下时,列车调度员(车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车,通知工务部门。

A. 200

B. 160

C. 140

D. 120

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指挥列车运行的命令和口头指示,只能由列车调度员发布。
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使用引导信号接、发车需发布调度命令。
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旅客列车不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b364-44a8-c0f5-18fb755e882f.html
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信号装置一般分为信号机和信号表示器两大类。( )
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道岔联锁失效及无联锁准备进路时,尖轨(可动心轨)不能密贴于基本轨(翼轨)或听不到“咔嚓”声时,由车务人员对道岔进行紧固。
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调动乘坐旅客的车辆须全部接通制动软管,并充风至定压。
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动车组采用机车调车作业时,随车机械师或动车段(所)胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门,调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f154-b364-44a8-c0f5-18fb755e882c.html
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列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警,现场需停电时,列车调度员通知()停电。

A. 供电段值班员

B. 接触网工区

C. 供电调度员

D. 车站值班员

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