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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段，线路设备大修时哪两种情况应增加轨枕配置数量？

答案：（1）半径800m及以下的曲线地段（含两端缓和曲线）。（2）坡度大于12‰的地段。上述条件重叠时，铺设数量只增加一次。

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属于线路日常保持状态的主要技术指标是（）。

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（）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

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高速铁路，仅运行动车组列车的区间正线需设置移动减速信号防护。

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机具应由专业组或专业人员负责使用、检修、保养、登记工作日志。

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轨缝设置有什么要求？

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段安全“黄线”，涉及劳动安全、行车安全、施工安全、自轮运转特种设备、特种设备、消防安全、道路交通安全和综合保障等安全风险关键项，是段（）的补充。

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侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

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检查发现严重安全隐患、危及安全的信息、现场发生应急处置行为未及时向段汇报或隐瞒不报属于段“黄线”问题。

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如果钢轨顶面上的光带偏向内侧，则说明轨底坡合适。

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铁路线路防护栅栏的作业门应（）并由集团公司统一编号，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。集团公司应建立钥匙的领取交回登记制度和管理细则，严格管理。

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新长普速线路工铁路

正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段，线路设备大修时哪两种情况应增加轨枕配置数量？

答案：（1）半径800m及以下的曲线地段（含两端缓和曲线）。（2）坡度大于12‰的地段。上述条件重叠时，铺设数量只增加一次。

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属于线路日常保持状态的主要技术指标是（）。

A. 线路设备状态评定合格率。

B. 线路日常保持状态评定合格率。

C. 道岔日常保持状态评定合格率。

D. 轨道检查车检测质量合格率。

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（）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

A. 站线

B. 段管线

C. 安全线

D. 避难线

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高速铁路，仅运行动车组列车的区间正线需设置移动减速信号防护。

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机具应由专业组或专业人员负责使用、检修、保养、登记工作日志。

点击查看答案

轨缝设置有什么要求？

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段安全“黄线”，涉及劳动安全、行车安全、施工安全、自轮运转特种设备、特种设备、消防安全、道路交通安全和综合保障等安全风险关键项，是段（）的补充。

点击查看答案

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

点击查看答案

检查发现严重安全隐患、危及安全的信息、现场发生应急处置行为未及时向段汇报或隐瞒不报属于段“黄线”问题。

点击查看答案

如果钢轨顶面上的光带偏向内侧，则说明轨底坡合适。

点击查看答案

铁路线路防护栅栏的作业门应（）并由集团公司统一编号，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。集团公司应建立钥匙的领取交回登记制度和管理细则，严格管理。

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