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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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填空题

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影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的（），都必须强化管理，确保行车和施工安全。

答案：每个环节

新长普速线路工铁路

以下标志属信号标志的是（）。

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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤两类。

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向施工封锁区间开行路用列车，每端不得超过（）。

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120（不含）～160km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于（）。

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曲线半径295m＞R≥245m时，轨距加宽（）mm。

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线路爬行量大于（）时应及时整正。

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线上焊接的接头，应在焊接接头表面温度降至 40℃（或环境温度）后立即进行探伤。

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局部峰值动态评价采用四级管理，以下（）说法是错误的。

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不影响桥下线路设备的稳定、使用和行车安全的施工作业，施工现场作业负责人、防护人员不需要加强安全把关和防护，设备管理单位也不需要加强现场安全监管。

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铁路视觉信号的基本颜色有哪几种？

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填空题

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新长普速线路工铁路

影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的（），都必须强化管理，确保行车和施工安全。

答案：每个环节

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以下标志属信号标志的是（）。

A. 坡度标

B. 作业标

C. 警冲标

D. 站界标

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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤两类。

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向施工封锁区间开行路用列车，每端不得超过（）。

A. 一列

B. 两列

C. 三列

D. 四列

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120（不含）～160km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于（）。

A. 15m

B. 20m

C. 25m

D. 30m

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曲线半径295m＞R≥245m时，轨距加宽（）mm。

点击查看答案

线路爬行量大于（）时应及时整正。

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线上焊接的接头，应在焊接接头表面温度降至 40℃（或环境温度）后立即进行探伤。

点击查看答案

局部峰值动态评价采用四级管理，以下（）说法是错误的。

A. Ⅰ级为验收标准

B. Ⅱ级为经常保养标准

C. Ⅲ级为临时补修标准

D. Ⅳ级为限速标准。

点击查看答案

不影响桥下线路设备的稳定、使用和行车安全的施工作业，施工现场作业负责人、防护人员不需要加强安全把关和防护，设备管理单位也不需要加强现场安全监管。

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铁路视觉信号的基本颜色有哪几种？

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