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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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无缝线路应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔（）左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量。

答案：100m

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允许速度大于120km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕，允许速度不大于120km/h正线宜铺设II型混凝土枕。

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判别铁路防洪应急响应Ⅰ级的条件是造成直接经济损失（）万元及以上。

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单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端（）。

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允许速度大于160km/h的线路困难条件下最小坡段长度不应小于（）。

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车站发现区间行车设备故障时，对非本站工区管辖的区段，车站应通知邻站进行登记，邻站按规定通知设备管理单位进行处置。

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施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位（）、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。

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线路上临时插入的短轨，不得短于6m，不得连续插入，且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。

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驻站联络员与车站值班员办理施工、维修（）手续。

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提速道岔安装钢枕滑床台的销钉应由里往外装，以免碰电务表示杆的接头铁。

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水漫钢轨、道床冲空，或水漫道床且洪水有流速或路基两侧有水头差时，立即封锁线路，拦停列车，派人看守监护。

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新长普速线路工铁路

无缝线路应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔（）左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量。

答案：100m

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允许速度大于120km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕，允许速度不大于120km/h正线宜铺设II型混凝土枕。

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判别铁路防洪应急响应Ⅰ级的条件是造成直接经济损失（）万元及以上。

A. 100

B. 200

C. 500

D. 1000

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单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端（）。

A. 330mm

B. 380mm

C. 490mm

D. 510mm

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允许速度大于160km/h的线路困难条件下最小坡段长度不应小于（）。

A. 200m

B. 300m

C. 400m

D. 600m

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车站发现区间行车设备故障时，对非本站工区管辖的区段，车站应通知邻站进行登记，邻站按规定通知设备管理单位进行处置。

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施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位（）、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。

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线路上临时插入的短轨，不得短于6m，不得连续插入，且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。

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驻站联络员与车站值班员办理施工、维修（）手续。

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提速道岔安装钢枕滑床台的销钉应由里往外装，以免碰电务表示杆的接头铁。

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水漫钢轨、道床冲空，或水漫道床且洪水有流速或路基两侧有水头差时，立即封锁线路，拦停列车，派人看守监护。

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