《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（木枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，三角坑（直线和圆曲线）为（ ）mm。

作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

作业人员下道避车，在站内其他线路作业，与本线相邻的其他站线来车时（）。

作业人员下道避车，本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）邻线Vmax≤120km/h时，（）。

作业人员下道避车，本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度Vmax＞120km/h时，（）。

作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车属于（）事故。

作业人员及其携带物件，与接触网带电部分的距离必须保持在（）以上，接触网可不停电，但应有接触网工的监护。

自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间。

装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在（）和钢丝绳附近。

驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向（）传达调度命令。

驻所联络员应根据集团公司调度所下达的施工（维修）日计划，负责编制《高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表》，并于施工（维修）前一日（）前传真至各相关施工、设备管理单位。