《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（木枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，轨距为+6，（ ）mm。

作业中如出现胀轨迹象时，无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。

作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须（），并及时采取防胀措施。

作业中，作业人员不得站在移动物的（），严禁在悬空的物体下作业或站立在物件下，也不得用手直接清理物件下面的粘着物。

作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

作业人员下道避车，在站内其他线路作业，与本线相邻的其他站线来车时（）。

作业人员下道避车，本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）邻线Vmax≤120km/h时，（）。

作业人员下道避车，本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度Vmax＞120km/h时，（）。

作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车属于（）事故。

作业人员及其携带物件，与接触网带电部分的距离必须保持在（）以上，接触网可不停电，但应有接触网工的监护。

自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间。